La sécurité de Boeing sous surveillance au Sénat

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La culture de sécurité de Boeing est portée à l’attention du public lors de deux audiences distinctes du Sénat américain visant à examiner les allégations d’un lanceur d’alerte concernant les processus d’assemblage de mauvaise qualité du 787 Dreamliner, l’avion gros-porteur le plus vendu de Boeing, le 787 Dreamliner, qui a transporté jusqu’à présent 875 millions de passagers. 1 100 exemples opérationnels.

Lors de l’audience, l’ancien ingénieur de Boeing a témoigné que des pièces du 787 Dreamliner pouvaient se briser en vol. Sam Salehpour, qui a travaillé sur la chaîne de production de l’avion en Caroline du Sud pendant plus de dix ans, a déclaré que ses préoccupations avaient été “ignorées” par Boeing pendant trois ans et qu’il avait été physiquement menacé par ses patrons. Il a également affirmé avoir vu des ouvriers sauter sur les pièces de l’avion comme Tarzan pour les aligner et les emboîter. Dans un autre témoignage, Ed Pierson, directeur de la Fondation pour la sécurité aérienne, a accusé Boeing de se livrer à une « dissimulation criminelle ».

La Federal Aviation Administration enquête sur les allégations de Salehpour concernant des problèmes de sécurité dans la construction d’avions, tandis que Boeing est sous surveillance pour une série d’accidents, notamment l’explosion de la porte d’un 737 Max peu après le décollage d’un vol d’Alaska Airlines en janvier dernier.

Boeing, l’un des deux principaux constructeurs mondiaux d’avions commerciaux, insiste sur la sécurité de ses avions et conteste les affirmations de l’ingénieur comme étant “inexactes” et est certain que ses avions sont sûrs. Deux jours avant l’audience, l’entreprise aérospatiale a accueilli des journalistes dans son complexe de production du 787 Dreamliner en Caroline du Sud. Steve Chisholm, ingénieur en chef de Boeing, a fermement nié ces allégations. «Nous n’avons identifié aucun problème de sécurité – a-t-il déclaré -. Nous n’avons rien vu qui indique qu’il y ait un problème avec la flotte en service. » Les responsables de Boeing ont également rejeté l’affirmation de Salehpour selon laquelle il aurait vu des ouvriers sauter sur des parties du fuselage du 777 pour les aligner.

Les dirigeants de Boeing n’étaient présents à aucune des deux audiences, bien que la société ait déclaré qu’elle coopérerait aux audiences. Le sénateur Richard Blumenthal, démocrate du Connecticut qui préside la deuxième session, a déclaré qu’il s’attend à ce que le PDG David Calhoun comparaît dans le cadre de notre enquête en cours… Nous espérons la pleine coopération de Boeing dans notre enquête et nous attendons avec impatience ce témoignage”, a-t-il déclaré. dit.