Après un processus de diligence raisonnable, un consortium, dont l’identité n’a pas encore été révélée, a été sélectionné par le sauveteur comme soumissionnaire préféré pour acheter Mango.
- SAA a fait part de ses inquiétudes à son actionnaire, le ministère des Entreprises publiques, au sujet de la vente de Mango.
- Mais le praticien du sauvetage de la compagnie aérienne à bas prix déclare dans son dernier rapport que ces préoccupations ne sont pas du tout matérielles.
- Il a aligné un soumissionnaire préféré pour la compagnie aérienne à bas prix.
- Obtenez les plus grandes histoires d’affaires envoyé par e-mail tous les jours de la semaine, ou rendez-vous au La première page de News 24 Business.
Les inquiétudes de South African Airways (SAA) concernant le processus de vente de sa filiale Mango sont “de simple nature administrative” et non matérielles du tout, selon Sipho Sono, spécialiste du sauvetage des entreprises de la compagnie aérienne à bas prix.
Mango a été placé en sauvetage commercial volontaire en juillet 2021 et n’a pas volé depuis. Le sauveteur Sipho Sono voulait que Mango reprenne ses activités le 2 décembre 2021. Cependant, l’actionnaire de SAA, le Département des entreprises publiques (DPE), a clairement indiqué que cela ne pourrait être fait que si un investisseur achetait Mango.
Après un processus de diligence raisonnable, un consortium, dont l’identité n’a pas encore été révélée, a été sélectionné par Sono comme soumissionnaire préféré pour acheter Mango.
Dans son dernier rapport de sauvetage d’entreprise aux créanciers, Sono dit qu’il avait soumis une demande à SAA pour examen le 21 septembre. En ce qui concerne la loi sur la gestion des finances publiques, la SAA avait jusqu’à fin septembre pour faire part de ses commentaires, après quoi Sono prévoyait de soumettre une demande finale au DPE pour approbation dans la première semaine d’octobre.
Le ministre des Entreprises publiques Pravin Gordhan aurait alors 30 jours pour examiner et approuver la demande comme le prévoit le plan de sauvetage des entreprises de Mango.
Selon le rapport de Sono, la SAA est toutefois allée de l’avant et a soumis la demande PFMA directement au DPE “accompagnée d’une correspondance mettant en évidence certains domaines de préoccupation”.
“Les problèmes mis en évidence par la SAA dans la lettre au ministre Gordhan sont davantage de nature administrative et ne sont donc pas importants”, déclare Sono. Il n’a pas détaillé les préoccupations.
En outre, Sono affirme que lui et le soumissionnaire préféré ont eu des “réunions productives” avec les Conseils nationaux et internationaux des licences de services aériens au sujet du changement potentiel de propriété de Mango. Les conseils ont été informés du plan de sauvetage et des projets de l’investisseur.
La Commission de la concurrence et d’autres approbations réglementaires seraient alors encore nécessaires.
Si la vente échoue, Sono devra mettre en œuvre une liquidation de la compagnie aérienne.
À la mi-septembre, le DPE a déclaré à la commission du portefeuille des entreprises publiques du Parlement qu’il souhaitait faire sa propre diligence raisonnable sur l’acheteur avant de signer tout accord proposé par Sono. Sono affirme avoir été informé au pied levé par le DPE qu’il n’était plus invité à participer au briefing du comité.
Le président par intérim de la SAA, John Lamola, a déclaré au comité que le marché intérieur des compagnies aériennes de SA reste risqué, un facteur que tout investisseur dans Mango devrait prendre en compte. Sono, cependant, n’est pas d’accord. À son avis, le comité n’a pas reçu une image précise de la situation de Mango et les questions importantes des membres du comité ont été “esquivées”.
News24 Business a contacté SAA et le DPE pour commentaires. SAA a refusé de commenter et si une réponse est reçue du DPE, cet article sera mis à jour.
