La Pologne a ouvert aujourd’hui un nouveau canal maritime qui permettra aux navires de ne plus avoir besoin de l’autorisation de la Russie pour naviguer de la mer Baltique vers les ports situés dans la lagune de la Vistule.
“L’ouverture du canal est une grande victoire pour la Pologne, pour les patriotes, pour” tous ceux qui comprennent le sens du mot souveraineté et le sens de la souveraineté“a déclaré le président polonais Andrzej Duda lors de la cérémonie d’ouverture, a rapporté PAP.
Répondant aux critiques selon lesquelles les gros navires ne pourraient pas traverser le canal, Duda a déclaré que ce n’était pas la chose la plus importante.
Il s’agissait à peu près à cette époque d’être ouverte symboliquement “afin que nous n’ayons plus à demander le consentement d’un pays qui n’est pas ami, dont les autorités n’hésitent pas à attaquer et à priver les autres de liberté”, a déclaré le président polonais, évoquant en Russie.
La date d’ouverture du canal n’a pas été choisie par hasard – marque aujourd’hui le 83e anniversaire de l’invasion de l’URSS en Pologne pendant la Seconde Guerre mondiale. Cela a été fait en vertu d’un accord secret avec l’Allemagne nazie qui, le 1er septembre de la même année – 1939, était déjà entrée en Pologne.
L’objectif est de montrer que l’influence de Moscou sur l’économie et le développement de la région, qui borde l’enclave russe de Kaliningrad, a pris fin.
Le gouvernement polonais affirme que la voie navigable donne à la Pologne la pleine souveraineté sur sa région du nord-est, qui a besoin d’investissements et de développement économique, a rapporté l’Associated Press.
Le canal mesure un kilomètre de long et coûte environ 2 milliards de zlotys (420 millions de dollars). Il traverse la flèche de la Vistule à l’est de Gdańsk. Il est conçu pour permettre aux navires de se rendre de la mer Baltique et du golfe de Gdańsk à Elbląg et aux ports plus petits de la lagune de la Vistule sans obtenir l’autorisation de traverser le détroit russe de Piława. Cela raccourcit la route de la mer Baltique à Elblong d’environ 100 km (54 milles marins).
Les petits navires et yachts devraient être autorisés à entrer dimanche.
Cependant, les cargos ne pourront pas utiliser la nouvelle installation tant que l’approche du port d’Elblong ne sera pas approfondie à 5 mètres. Il devrait coûter 100 millions de zlotys (21 millions de dollars) et a été une source de controverse entre le gouvernement et les responsables de la ville.
Pendant ce temps, les écologistes polonais mettent en garde contre l’impact négatif sur l’environnement du nouveau canal. D’autres se demandent si ce projet coûteux était même nécessaire, a rapporté DPA.
Selon Krzysztof Czybor de Greenpeace Pologne, des composés azotés et des phosphates utilisés dans l’agriculture se sont déposés au fond du lagon.
“Au moment où le canal est creusé, ces substances se mélangent. Cela peut provoquer des proliférations d’algues, et nous avons vu les conséquences tragiques avec les poissons morts dans l’Oder.”il a dit.
L’expert en transport de l’Université de Gdańsk, Włodzimez Rydzkowski, ne voit aucun intérêt à cet investissement. Selon lui, les navires d’une longueur allant jusqu’à 100 m, d’une largeur de 20 m et d’un tirant d’eau ne dépassant pas 4,5 m, c’est-à-dire d’une capacité de charge allant jusqu’à 3500 tonnes, pourront traverser le canal .
“Il n’y a pas de si petits navires naviguant dans la mer Baltique. Ils naviguent sur le Rhin”, dit l’expert. Il ajoute que le navire est une idée originale du chef du parti au pouvoir Droit et Justice, Jaroslaw Kaczynski.
