Alors que les détails officiels restent secrets pour l’instant, Autocar rapporte qu’une source a confirmé l’utilisation d’un six cylindres turbocompressé M256 de trois litres qui sera monté longitudinalement à côté d’un moteur électrique. Il sera alimenté par une batterie stockée dans le coffre d’une capacité de 4,8 kWh.
On dit qu’AMG vise plus de 700 chevaux pour ce modèle, ce qui est tout à fait faisable car le plus petit C 63 avec un système similaire produit 680 chevaux. Entre les générations, ce serait un énorme changement de performances, car la version la plus puissante actuelle de la E63 S peut extraire 612 chevaux du moteur V8 bi-turbo.
Quant aux autres spécifications, la source parle également de l’utilisation d’une transmission Speedshift MCT AMG à neuf rapports ou que la voiture devrait avoir sept modes de conduite sélectionnables, y compris la conduite purement électrique. L’objectif de Mercedes devrait également être d’atteindre un meilleur chiffre en accélération de 0 à 100 km/h. Dans le même temps, le modèle actuel détient l’excellente valeur de 3,4 secondes lorsqu’il est équipé du “Pack pilote AMG”.
On s’attend également à ce que le nouvel hybride rechargeable d’AMG ne soit en aucun cas une voiture “verte”. En bref, Mercedes utilisera le système électrifié principalement pour augmenter les performances et la vitesse, et donc l’autonomie purement électrique sera très limitée.
Le vaisseau amiral Mercedes-AMG GT est censé être un hybride rechargeable avec une puissance géante
AutoMoto
