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La grève qui a tué les ouvriers des cuisines de la Centrale mondiale porte la marque d’une grève de précision israélienne

La grève qui a tué les ouvriers des cuisines de la Centrale mondiale porte la marque d’une grève de précision israélienne

Sept travailleurs humanitaires ont été tués lorsque leur convoi a été touché par une frappe aérienne israélienne pendant la nuit, alors qu’il quittait leur entrepôt de Deir al-Balah, au milieu des opérations en cours de livraison de fournitures humanitaires à l’intérieur de Gaza.

L’association caritative alimentaire World Central Kitchen (WCK) a déclaré avoir coordonné les mouvements du convoi avec les Forces de défense israéliennes.

En réponse à la frappe, l’armée israélienne déclaré qu’il « mène un examen approfondi aux plus hauts niveaux pour comprendre les circonstances de cet incident tragique ».

Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu dit Mardi, les travailleurs humanitaires ont été tués dans une « grève involontaire ».

Les véhicules détruits portent la marque d’une frappe de précision que seule l’armée israélienne a la capacité de mener dans la région. Les images prises après la grève montrent que les véhicules de la WCK étaient blancs et qu’au moins un d’entre eux portait le logo et le nom de la WCK clairement marqués sur le toit.

Bellingcat a géolocalisé les véhicules à la périphérie de Deir al-Balah lorsqu’ils ont été frappés, non loin de l’endroit où WCK installations sont basés à Deir al-Balah.

Crédit : Mapcreator, Logan Williams/Bellingcat.

Géolocalisation

Les images des conséquences montrent trois voitures qui ont été détruites par la frappe, ce qui concorde avec la déclaration du WCK selon laquelle le convoi comprenait deux voitures blindées et un véhicule à peau souple. Le premier véhicule, légèrement moins endommagé, peut être identifié ici : 31.4118 34.3231.

En haut : image mapillaire regardant vers le sud 31.4118 34.3231. En bas : Photo d’un véhicule moins endommagé mettant en évidence la section de mur correspondante. Crédit : Ali Jadallah / Agence Anadolu.

Le deuxième véhicule, plus lourdement endommagé et victime d’un incendie, peut être identifié à environ 800 mètres à 31.4168, 34.3290.

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Deuxième véhicule localisé, 31.4168, 34.3290. Crédit : © 2023 Planet Labs PBC, encart crédit Reuters / Ahmed Zakot.

Le troisième véhicule a été identifié à 31.4005, 34.3115, à environ 1,6 km au sud-ouest du premier véhicule. Parmi les trois véhicules identifiés, celui-ci semble avoir subi le plus de dégâts et pourrait être le « véhicule à peau douce » mentionné dans le communiqué du WCK.

Troisième Véhicule localisé, 31.4005, 34.3115. Crédit principal : Ashraf Amra / Anadolu. Crédit du bas : Google/Airbus.
Troisième Véhicule localisé, 31.4005, 34.3115. Crédit principal : Ashraf Amra / Anadolu. Crédit du bas : Google/Airbus.

Ces emplacements sont situés à environ 12 kilomètres du nouvellement construit jetée qui a été installée par WCK spécifiquement pour acheminer l’aide, et se trouve à la périphérie de Dier al-Balah, où le WCK installations sont basés.

Le WCK dit: “le convoi a été touché alors qu’il quittait l’entrepôt de Deir al-Balah, où l’équipe avait déchargé plus de 100 tonnes d’aide alimentaire humanitaire amenée à Gaza par voie maritime.”

Bellingcat a géolocalisé deux des véhicules sur une route identifié par l’OCHA de l’ONU comme étant une « route accessible à l’aide humanitaire », tandis que la troisième se trouvait dans un champ immédiatement à côté de cette route.

Routes de l’aide humanitaire à Gaza. Bellingcat a ajouté l’emplacement des véhicules. Crédit : OCHA.

La signature des munitions

Bien qu’il soit impossible d’en être sûr sans fragments de la munition elle-même, les véhicules WCK portent les caractéristiques d’une frappe de précision par des missiles inertes ou à faible rendement.

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Les images des véhicules endommagés rappellent au premier abord les dommages causés par une frappe infernale du R9X, mais le R9X laisse une signature distinctive qui n’est pas évidente ici. Cependant, le trou d’impact relativement petit dans les toits, l’absence de fragmentation dans la carrosserie des véhicules et les vitres intactes de certains véhicules (bien qu’il s’agisse presque certainement de verre blindé) suggèrent tous une sorte de projectile à faible rendement ou inerte.

Il convient également de tenir compte du fait que deux des véhicules étaient blindés, ce qui aurait pu atténuer les dommages causés par la fragmentation. Le troisième véhicule semble avoir subi beaucoup plus de dégâts, même s’il semble toujours correspondre davantage à une munition à faible rendement qu’à une munition conventionnelle.

Bien qu’il n’y ait aucune preuve que Tsahal utilise le R9X, ils utilisent armes de campagne qui fonctionnent de manière similaire, en utilisant leur énergie cinétique et une très petite charge utile explosive, plutôt que de compter uniquement sur les effets explosifs. Pendant la crise israélo-palestinienne de 2021, plusieurs véhicules semble avoir été frappé par des munitions à faible rendement, ce qui a donné lieu à des spéculations infondées selon lesquelles Tsahal utilisait du R9X.

Frappe avec des signature sont également apparues dans le sud du Liban.

Armes de précision

Pour atteindre des cibles mobiles, comme des voitures, il est nécessaire que ce type de munition puisse suivre la cible en temps réel. Pour les missiles similaires au R9X qui ont un rendement faible, voire nul, cette précision est essentielle, car il est nécessaire de toucher une cible mobile avec une extrême précision. En effet, le missile tue en utilisant l’énergie cinétique du corps de la munition qui frappe, plutôt que des fragments métalliques projetés par l’explosion, comme le font la plupart des autres munitions conventionnelles.

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Certaines munitions peuvent effectuer ce suivi en se verrouillant sur la signature thermique d’une cible, comme le Missile Javelot. Certains, dits « à guidage électro-optique », sont dirigés physiquement vers leur cible par un opérateur regardant un flux TV, comme le Spike NLOS. Cependant, la méthode la plus courante reste le guidage laser, où un laser est dirigé vers une cible et un missile « parcourt » la réflexion du faisceau laser jusqu’à son impact.

Afin de réussir une frappe guidée par laser, il est nécessaire qu’une plate-forme, telle qu’un drone, « éclaire » la cible avec un laser pendant le lancement du missile. Afin d’obtenir un ciblage précis, les plates-formes qui participent à ce type de ciblage, telles que les véhicules aériens sans pilote ou les avions à réaction rapides, sont équipées d’optiques avancées et de modules de capteurs. Ceux-ci sont capables d’un grossissement optique extrêmement élevé.

Ceci est remarquable car au moins un des véhicules porte clairement le logo de World Central Kitchen sur le toit. Il est probable que ces marques auraient été visibles d’en haut au moment de la frappe, bien que cela dépende de la capacité de l’optique utilisée pour suivre le véhicule.

Crédit : Ali Jadallah / Agence Anadolu.

Même si nous n’avons pas encore vu d’images de fragments de missiles, qui seraient nécessaires pour identifier la munition exacte, les images du convoi endommagé indiquent qu’une frappe de précision a été menée à l’aide de munitions à faible rendement ou inertes.

L’armée israélienne a déclaré qu’il procède à un examen de la grève « aux plus hauts niveaux », ajoutant :

« Tsahal déploie des efforts considérables pour permettre l’acheminement en toute sécurité de l’aide humanitaire et travaille en étroite collaboration avec WCK dans ses efforts vitaux visant à fournir de la nourriture et une aide humanitaire à la population de Gaza. »


Jake Godin et Logan Williams ont contribué à la recherche à cette pièce.

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