La DGT confirme qu’en 2024, il y aura des péages sur les autoroutes espagnoles

Il y a deux ans, ABC a annoncé que le gouvernement un délai serait donné jusqu’en 2024 pour mettre en œuvre le modèle de paiement pour une utilisation sur les autoroutes et autoroutes espagnoles. Cela s’est vu en 2021 dans le plan de relance, de transformation et de résilience qui a été envoyé à Bruxelles.

L’exécutif a ensuite souligné qu’avec ce système de péages sur les routes, on progresserait « vers l’internalisation des coûts externes de transport selon le principe de faire payer l’utilisateur « utilisateur payant » et également du principe du « pollueur-payeur »». Il a également ajouté que l’intention de ce système est de payer pour l’entretien du réseau routier de l’État.

Après les déclarations de Navarro et l’émoi créé, le directeur de la DGT lui-même Il a nuancé ses propos et a déploré “la confusion” qui a été causée. Ainsi, selon des sources de trafic citées par EFE, Pere Navarro a rappelé que son département n’a ni la compétence ni l’information directe pour statuer sur cette mise en œuvre. Ainsi, il a ajouté que ce qu’il voulait, c’était souligner la nécessité d’un “grand accord politique” à cet égard.

Plus tard, aussi Le gouvernement a “catégoriquement” démenti qui songe à imposer ces péages pour l’utilisation des autoroutes. Dans des déclarations à la presse, la ministre des Transports a reproché au PP d’avoir commandité cette étude “pour mettre en place les péages à partir de 2021”, ce qu’elle a déclaré “renforcé par de nombreux dirigeants du PP qui, en privé, reconnaissent être favorables à d’un tel système, et en public et maintenant dans la campagne, ils en profitent pour dire le contraire ».

Ce lundi, dans le face-à-face entre Sánchez et Feijóo, le chef de l’opposition a reproché au Premier ministre cette mesure, même si Sánchez n’est pas entré dans le débat et a répondu en défendant les libéralisations qui ont été réalisées. Là-dessus, Navarro a affirmé que ce sujet devrait être “un accord entre les deux principaux partis» pour éviter ainsi « qu’elle entre dans le débat électoral ». “En fin de compte, nous sommes tous perdants”, a-t-il répété.

Navarro a souligné que Bruxelles “exige” cette imposition de péages. “Bruxelles nous dit que l’argent qu’ils nous envoient n’est pas pour l’entretien et la maintenance des routes, c’est pour d’autres choses”, a-t-il dit, ajoutant que “Nous devons imposer des péages si nous voulons recevoir plus d’argent”.

Le directeur général de la circulation a assuré qu’il était préoccupé “conservation et entretien des routes” et il a une nouvelle fois rappelé la nécessité de « sortir les péages du débat électoral », qu’il a qualifié de « sujet sensible ».