“United Shipbuilding Corporation” (OSK) fait l’objet de sanctions depuis 2014, mais après février de l’année dernière, les problèmes sont devenus encore plus aigus. OSK a lancé 17 navires en 2020, 16 en 2021, et seulement quatre l’an dernier, car ils ne recevaient plus de colonnes à hélices d’Allemagne, a appris “The Wall Street Journal” de ses sources.
En 2018, la Russie a commencé à les produire à l’usine de Zvezda, Rosneft en coopération avec General Electric, mais le 8 mars de l’année dernière, la société américaine a annoncé la suspension des opérations en Russie.
“Zvezda” construit des pétroliers pour les besoins de “Rosneft”, il y a actuellement plus de 50 navires dans le portefeuille de commandes. La plupart des composants nécessaires ont été achetés avant l’introduction des sanctions, mais l’installation nécessite l’aide de spécialistes sud-coréens qui ne travaillent plus en Russie.
La Russie n’a pas ses propres moteurs pour les navires de gros tonnage. Leur développement peut prendre dix ans et coûter plus de 100 milliards de roubles. En février, le ministre russe de l’Industrie et du Commerce, Denis Manturov, avait promis une aide d’État d’un montant de 110 milliards de roubles (plus d’un milliard d’euros), la seule question étant de savoir où prendre l’argent.
2023-04-25 19:43:00
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