2023-07-21 16:04:50
L’industrie automobile allemande traverse une phase difficile.
Les chiffres de production chutent, les prix élevés rebutent les clients et la concurrence internationale domine également le marché du futur, celui des voitures électriques.
Maintenant, un autre problème s’est posé : les fournisseurs, qui auraient autrement aimé travailler avec Mercedes, BMV, Volkswagen et Cie, préfèrent se tourner vers les marques automobiles chinoises.
Il y a une crise dans l’industrie automobile allemande. Les chiffres de production ont chuté, la rentabilité chute, les ventes de voitures électriques ne démarrent pas – et les concessionnaires automobiles sont consternés par la “destruction du capital” et la “cupidité” des constructeurs.
En mai, Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Voitures de tourisme, avait prévenu ses salariés dans une lettre interne que « nous nous dirigeons vers une phase très difficile, notamment dans les affaires de volume ». “Des investissements importants dans l’avenir” ne peuvent pas être gérés avec les rendements récemment obtenus par la marque principale.
Une tendance qui est également observée de manière critique par les fournisseurs de l’industrie automobile allemande. Pour eux, l’accent est mis sur le marché chinois lorsque de nouvelles technologies sont déployées.
Le patron du fournisseur s’extasie sur les “très, très bons” véhicules en provenance de Chine
“Les constructeurs automobiles chinois sont extrêmement avertis sur le plan technologique tout en se développant à grande vitesse et utilisent les nouvelles technologies plus tôt que les autres”, a déclaré Stephan von Schuckmann, membre du conseil d’administration de ZF, au “Handelsblatt”. “Nous industrialisons déjà un grand nombre de nos nouveaux développements, d’abord en Chine et ensuite seulement en Europe.”
Von Schuckmann souhaite diriger à l’avenir la division ZF “Electrified Driveline Technologies” de Shanghai : “La qualité de traitement est très élevée, la compétence logicielle est extraordinaire. Ce sont de très, très bons véhicules et ils prennent la route en un tiers du temps.
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Les constructeurs automobiles chinois se lancent également dans le segment du luxe
L’intérêt pour les affaires en Chine augmente également chez Bosch et Marquardt.
« La concurrence est toujours bonne et améliore l’offre. Cela s’applique également aux constructeurs automobiles chinois lorsqu’ils arrivent sur le marché allemand et européen avec leurs modèles électriques », a déclaré le « Handelsblatt », citant des déclarations du PDG de Bosch, Stefan Hartung, lors d’une démonstration technologique. Hartung a décrit tous les constructeurs automobiles comme des clients fondamentaux – “surtout s’ils apprécient nos innovations”.
Et s’ils sont synonymes de haute qualité. Du point de vue des fournisseurs allemands, les constructeurs automobiles chinois peuvent désormais également les proposer. Harald Marquardt, patron de la société de mécatronique Marquardt, a déclaré au “Handelsblatt”: “Avec des voitures électriques chinoises qui coûtent plus de 100 000 euros, vous reconnaîtrez à peine qu’il s’agit d’un véhicule non européen”, a déclaré le directeur cité par le journal économique.
Mauvaise nouvelle pour les constructeurs automobiles allemands.
jg
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