AILSA CHANG, HÔTE :
La Californie est sortie aujourd’hui avec un nouveau plan ambitieux sur le changement climatique visant à réduire la dépendance de l’État aux combustibles fossiles. De la station membre KQED, rapporte Kevin Stark.
KEVIN STARK, BYLINE : Vous pouvez considérer ce plan comme une feuille de route expliquant comment la Californie pourrait essentiellement éliminer les émissions de gaz à effet de serre en un peu plus de deux décennies. Le plan prévoit une réduction des émissions de 48 % d’ici 2030 sur la base des niveaux de 1990. Les analystes de l’énergie disent que c’est un objectif plus agressif que ce que le président Biden a proposé pour le pays. Lauren Sanchez est conseillère climatique du gouverneur Gavin Newsom.
LAUREN SANCHEZ : Ce plan sera en effet très difficile à réaliser en raison de l’ampleur de la tâche et de la rapidité avec laquelle elle doit être livrée. Mais le gouverneur ne prendra pas l’échec comme une option, et aucun d’entre nous ne devrait le faire non plus.
STARK: Newsom a poussé le Air Resources Board de l’État à agir plus rapidement après avoir publié un projet de plan plus tôt cette année. La dernière version comprend le mandat de l’État d’éliminer progressivement la vente de nouvelles voitures à essence.
SANCHEZ: Il a également travaillé avec les dirigeants législatifs pour adopter un vaste paquet climatique qui comprenait la législation pour atteindre la neutralité carbone.
STARK : S’il est réalisé, le plan climatique de la Californie pourrait transformer la vie quotidienne dans l’État le plus peuplé du pays. Des dizaines de millions de voitures électriques devraient être ajoutées aux routes. Et même avec cela, beaucoup plus de Californiens auraient besoin d’utiliser les transports en commun que maintenant. Sept millions de maisons et de bâtiments commerciaux existants qui utilisent du combustible pour le chauffage et la cuisine devraient passer à l’électricité d’ici un peu plus d’une décennie.
L’épine dorsale du plan est un réseau électrique plus propre et plus robuste. Il comprend un engagement à cesser de construire des centrales à gaz, à quadrupler la production éolienne et solaire, tout en doublant la capacité de l’État à produire de l’électricité. Ce ne sera pas facile. L’État a évité de justesse les pannes d’électricité cette année après que la demande ait presque dépassé l’offre lors d’une vague de chaleur qui a cuit l’État pendant 10 jours. Liane Randolph est le principal régulateur de l’air de l’État.
LIANE RANDOLPH : Nous devons prendre des mesures pour réduire les pires impacts du changement climatique. Et il n’y a qu’une seule façon d’y parvenir : briser pour toujours notre dépendance aux combustibles fossiles, la dure emprise du pétrole et passer aussi vite que possible à une économie d’énergie propre.
STARK: Randolph dit que ce plan pourrait faire avancer l’économie de l’État, créer environ 4 millions d’emplois et résoudre l’un des problèmes environnementaux persistants de l’État – punir le smog.
RANDOLPH: Et en s’éloignant rapidement des combustibles fossiles, le plan offre des avantages pour la santé publique à tout le monde en Californie et, plus important encore, aux communautés souffrant d’une pollution atmosphérique persistante.
STARK : L’État estime qu’il réduirait la pollution de l’air de 71 % et permettrait aux Californiens d’économiser 200 milliards de dollars en frais de santé en raison de la pollution.
Pour NPR News, je suis Kevin Stark à San Francisco. Transcription fournie par NPR, Copyright NPR.
