La contraction signifierait que le réseau devrait se réduire d’environ un cinquième.
Le cabinet souhaite réduire le nombre total de mouvements de vols à l’aéroport d’un maximum de 500 000 à 440 000 par an. Ceci afin de limiter les nuisances sonores et l’impact sur l’environnement. En tant que plus grand utilisateur de Schiphol, KLM en sera durement touché.
En juin, la société avait déjà déclaré craindre pour la pérennité du réseau tel que nous le connaissons aujourd’hui. KLM a également indiqué que la fonction de hub de Schiphol serait gravement compromise. Mais il n’y avait toujours pas de scénarios concrets pour l’impact de la décision du cabinet. KLM a maintenant mis cela sur papier et l’a envoyé aux membres de la Chambre des représentants.
De Porto à Boston
Un scénario possible est l’annulation d’environ 25 destinations européennes. Cela inclut des villes telles que Kiev, Porto et Belgrade. Par exemple, Montréal, Boston, Taipei et Osaka pourraient être abandonnés sur des destinations long-courriers.
La compagnie parle d’un “dommage considérable” sur son réseau, d’autant plus qu’elle doit subir les nombreux transferts de passagers qui partent, par exemple, d’Asie via Schiphol vers une autre destination en Europe. “Ces dernières années, nous avons ajouté des connexions uniques pour rentabiliser l’opération en Europe et rendre KLM financièrement saine.”
