IndiGo opérera des vols vers Nairobi, Jakarta et certaines destinations d’Asie centrale: PDG

New Delhi:

La plus grande compagnie aérienne du pays, IndiGo, qui est “de retour en force”, cherche à lancer des vols vers Nairobi, Jakarta et certaines destinations d’Asie centrale alors que le transporteur se concentre sur l’internationalisation, selon son chef Pieter Elbers.

Alors que la concurrence s’intensifie et qu’Air India est sur le point de se développer avec des commandes massives d’avions, le chef d’IndiGo a affirmé qu’il y a beaucoup de croissance à venir sur le marché indien qui “justifie plusieurs compagnies aériennes”.

“Il se passe beaucoup de choses dans le paysage de l’aviation indienne… Le fait que l’aviation indienne passe à l’étape suivante, y compris la consolidation en cours sous le groupe Air India, est une évolution naturelle du marché.

“Je me tourne vers la concurrence. C’est bien d’avoir de la concurrence, mais ce sera une compétition qui ira de pair avec la croissance du marché”, a déclaré Elbers à PTI dans une interview ici.

IndiGo, qui compte plus de 300 avions dans sa flotte, dessert actuellement 76 destinations nationales et 26 destinations internationales. Des vols vers deux autres destinations nationales – Nashik et Dharamshala – ont également été annoncés.

Selon lui, le marché indien de l’aviation, très vivant et dynamique, se redresse très fortement.

“IndiGo est de retour en force”, a déclaré Elbers, ajoutant que la croissance économique de l’Inde aide IndiGo à aller de l’avant et que le réseau d’IndiGo contribue davantage à stimuler la croissance économique locale.

La compagnie aérienne exploite environ 1 800 vols par jour et, en termes d’offres de sièges actuelles, il s’agit d’environ 80 % de vols nationaux et 20 % d’internationaux.

“Nous introduirons probablement de nouveaux vols vers Nairobi (Kenya) et Jakarta (Indonésie) cet été. Nous envisageons l’Asie centrale dans quelques destinations, mais cela n’a pas encore été décidé… L’internationalisation est une grande partie de notre agenda. “, a déclaré Elbers.

En outre, il a noté que Nairobi et Jakarta sont deux points importants pour se connecter avec le tourisme, les affaires et la diaspora indienne. “Donc, tout cela combiné, nous avons une excellente proposition”.

“Avec la poursuite de la croissance de l’Inde et la position de l’Inde combinées à notre capacité encore plus lorsque les XLR arrivent, nous sommes très ambitieux de créer plus de connectivité internationale. Une part importante (des voyages internationaux des Indiens) est aujourd’hui prise en charge par des transporteurs internationaux. . Pour nous, en tant que transporteurs indiens, nous pouvons avoir une part plus élevée », a déclaré le chef d’IndiGo.

Pour les trois mois clos en décembre 2022, IndiGo a enregistré une forte augmentation de ses bénéfices à 1 422,6 crores de roupies et son revenu total trimestriel le plus élevé jamais enregistré à 15 410,2 crores de roupies, la demande de voyages étant restée forte.

La compagnie aérienne à bas prix a transporté 2,23 milliards de passagers au cours du trimestre de décembre et sa part de marché intérieur en 2022 s’élevait à 56,1%.

Lors du démarrage des opérations avec des Boeing 777 à fuselage large, le chef d’IndiGo a souligné qu’il s’agissait de la première étape née du besoin de capacité.

“Le marché est en croissance et nous avons été confrontés à la situation de la chaîne d’approvisionnement, nous avions vraiment besoin de capacité. Le vol est là depuis deux semaines et nous constatons une réponse très positive du marché. Les partages de code placés au-delà d’Istanbul fonctionnent très bien.” il a dit.

En location avec équipage auprès de Turkish Airlines, IndiGo a commencé à exploiter l’avion B777 sur la route Delhi-Istanbul à partir du 1er février. L’avion a une capacité de 400 passagers en classe économique et affaires.

Sans donner de détails spécifiques sur la situation des avions au sol (AOG), le chef d’IndiGo a déclaré qu’il s’agissait “fondamentalement d’une situation stable”.

“Nous avons stabilisé la situation de la chaîne d’approvisionnement et nous discutons avec les fournisseurs pour avoir un bon soutien pour y faire face. Nous avons prolongé les baux, nous avons la location avec équipage… nous aurons une capacité pour l’exercice total 2023 qui est tout à fait conforme au plan initial », a-t-il déclaré.

Les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ont eu un impact sur l’industrie du transport aérien dans le monde entier, entraînant des retards dans les livraisons d’avions.

Elbers a également cherché à souligner qu’IndiGo exploite près de 1 800 vols par jour et que le vol à large fuselage en fait partie.

Concernant les plans de la compagnie aérienne pour les gros porteurs à l’avenir, Elbers a déclaré qu’elle avait toujours gardé l’option des gros porteurs ouverte, mais n’a pas divulgué de détails spécifiques.

“IndiGo n’a jamais exclu aucune option. Nous avons un carnet de commandes important. Nous avons près de 500 avions en commande… nous avons un flux constant de livraisons à venir. Commande de XLR qui étendra encore la gamme d’opérations d’IndiGo”, a-t-il déclaré.

La compagnie aérienne a passé commande auprès d’Airbus pour des avions A321XLR, qui auront une autonomie plus longue, et ces avions sont attendus en 2024-25, en fonction du calendrier de livraison de l’avionneur.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était possible qu’IndiGo convertisse certains des avions commandés en gros-porteurs, Elbers a déclaré que l’objectif de la commande d’avions était de desservir son réseau actuel.

Tout en notant que la compagnie aérienne a continué d’optimiser ses produits, il a déclaré qu’elle examinait constamment ce qui se passait sur le marché et insistait sur les trois promesses faites aux clients.

“Tous ces éléments interviennent dans des compromis supplémentaires à faire et pour nous, continuer sur la voie de tarifs abordables est une partie très très importante”, a déclaré Elbers. PTI RAM ANU ANU