Iberia et Vueling demandent au futur gouvernement de promouvoir la production de carburants durables pour créer 270 000 emplois

Las Compagnies aériennes espagnoles veux convertir en Espagne un chef de file dans la production de carburants durables (appelés FAS par l’acronyme en anglais de ‘Sustainable Aviation Fuel’) pour réduire leur émissions. Iberia et Vuelingles deux sociétés du groupe IAGont présenté ce mercredi un rapport élaboré par PwC ce qui place la contribution de cette industrie au PIB à 56 000 millions et le nombre de nouveaux emplois pour 2050 à 270 000. Et pour cela, les entreprises réclament un cadre réglementaire et des incitations adéquates au prochain gouvernement. “Nous faisons un appel aux administrations régionales et locales vous tous Gouvernement qui sort le 23 juillet. Nous sommes confrontés à une opportunité historique d’être des leaders dans la production de SAF», a affirmé l’administrateur de sociétés d’Iberia, Juan Cierco.

Le secteur de l’aviation est responsable entre le 2 % et 3 % des émissions totales de gaz à effet de serre à l’atmosphère, mais on s’attend à ce que dans 2050 ce taux passe entre 10% et 20% du total parce que la perspective est que le le nombre de vols continue d’augmenter dans les années à venir, notamment dans moyenne et longue distance. À ce stade, l’aviation considère le SAF, avec l’efficacité des aéronefs ou des opérations, comme le levier pour réduire ces émissions. Selon l’analyse de PwC, d’ici 2050, les compagnies aériennes auront besoin cinq millions de tonnes de SAF par anqui pourrait être produit dans ce pays avec la construction de entre 30 et 40 plants implantés sur tout le territoire.

Plus précisément, le consultant envisage que l’Espagne puisse fabriquer 7 millions de tonnes de SAF d’origine biologique par an, qui est celle qui est produite à partir de résidus tels que les huiles, la biomasse ou les résidus agricoles et forestiers. Actuellement, le SAF produit à partir d’huiles est le technologie plus mature. Mais en regardant vers l’avenir, les plus grandes attentes sont pour le SAF d’origine synthétiqueproduit à partir de hydrogène renouvelable et captage du CO2dont quelque 60 millions de tonnes pourraient être fabriquées en fin de période, même si cette technologie devrait commencer à se développer à partir de 2030.

Les régions avec une plus grande capacité à produire des SAF d’origine biologique Ce sont, dans cet ordre, Andalousie, Castille et León, Castille La Manche, Catalogne, Aragon et Estrémadure, bien que les auteurs du rapport affirment que toutes les communautés autonomes ont le potentiel de développer ces carburants.

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Actuellement, ce type de carburant est encore Ils sont très chers de quoi les utiliser de manière généralisée car ils augmenteraient beaucoup le prix des vols. Pour cette raison, les compagnies aériennes exigent un cadre réglementaire et incitations pour favoriser leur développement comme cela se produit dans États-Unis, Angleterre ou Fracia. La façon de les introduire de la part des compagnies se fait par le biais de contributions volontaires des passagers.

C’est le cas de la compagnie aérienne Vueling, qui offre à ses clients aéroport de Barcelone depuis juin de l’année dernière la possibilité « d’acheter » ce type de carburant pour leurs vols. Depuis lors, 120 000 passagers ont utilisé cette option, selon le directeur du développement durable de Vueling, Franck Sanmartin. “C’est l’équivalent de 60 vols entre Barcelone et Palma. C’est le début”, a expliqué Sanmartí. Dans le cas d’Iberia, selon son directeur du développement durable, Thérèse Parejoils essaient de les promouvoir en donnant aux entreprises clientes cette possibilité de décarboner leurs vols.