GM adopte le système de recharge pour véhicules électriques de Tesla, une grande victoire pour Elon Musk

General Motors se joindra à Ford pour adopter la norme nord-américaine de prise de charge de Tesla et donner aux acheteurs de véhicules électriques GM l’accès au réseau Tesla Supercharger dans le cadre d’un accord annoncé jeudi.

La décision de GM, qui fait suite à une décision similaire de Ford d’adopter la norme de prise de charge de Tesla, signifie que trois des principaux vendeurs de véhicules électriques sur le marché nord-américain ont maintenant convenu d’une norme pour le matériel de charge. L’accord a été annoncé par la PDG de GM, Mary Barra, et le chef de Tesla, Elon Musk, dans un Événement Espaces Twitter.

Les investisseurs ont applaudi l’accord et la perspective d’une norme de matériel de charge pour le marché nord-américain. Les actions de GM ont augmenté de plus de 4 % après la cloche et les actions de Tesla ont augmenté de 4 %.

L’alliance entre les trois principaux fabricants américains de véhicules électriques rivaux a des implications commerciales et de politique publique importantes.

L’administration Biden a fait de l’adoption d’une norme rivale de «système de recharge combiné» (CCS) une exigence pour que les entreprises soient éligibles à des milliards de dollars de subventions fédérales pour de nouvelles bornes de recharge sur quelque 7 500 miles des routes les plus fréquentées du pays. L’alliance entre Tesla, Ford et GM défie la direction de la Maison Blanche.

Mais le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré à CNBC en mai après l’accord Ford-Tesla que l’industrie finirait par converger vers un système, mais que les adaptateurs permettraient une utilisation croisée.

Tesla, GM et Ford représentent ensemble environ 70 % des ventes actuelles de véhicules électriques aux États-Unis. Les dirigeants de l’industrie voient les différents connecteurs de recharge pour véhicules électriques comme un obstacle à une adoption plus large des véhicules électriques par les consommateurs.

“Je pense que cela va être une chose fondamentalement formidable pour l’avancement des véhicules électriques”, a déclaré Musk lors de la conversation Twitter Spaces avec Barra.

“Je pense que tout s’est un peu amélioré”, a déclaré Barra.

GM pourrait économiser 400 millions de dollars grâce à l’accord, a déclaré Barra à CNBC dans une interview jeudi.

“Effet boule de neige”

Du point de vue des consommateurs, les accords avec les constructeurs automobiles de Detroit ressemblent à une victoire pour Tesla, qui a investi massivement pour déployer ses bornes de recharge rapide distinctives à travers l’Amérique du Nord alors que la plupart des autres constructeurs automobiles ont délégué la recharge à des tiers.

“C’est assez énorme”, a déclaré Chris Harto, analyste principal des politiques chez Consumer Reports. “Je pouvais voir que cela était une sorte d’effet boule de neige de plus en plus de constructeurs automobiles sautant à bord et se déplaçant vers la norme Tesla.”

Pour GM et Ford, les accords sont un pari que les avantages de donner à leurs clients l’accès au vaste réseau de recharge rapide de Tesla l’emportent sur les risques que leurs clients aiment ce qu’ils voient et choisissent Tesla pour leur prochain achat.

L’alliance entre Tesla, GM et Ford met la pression sur les autres constructeurs automobiles et les opérateurs de réseaux de recharge indépendants qui avaient adopté la norme CCS. Un passage des États-Unis à la norme de Tesla pourrait être difficile pour les fabricants de bornes de recharge concurrents qui s’installent déjà aux États-Unis pour fabriquer des équipements conformes aux normes CCS.

“Cela rend beaucoup plus probable que le NACS l’emporte en Amérique du Nord sur le CCS”, a déclaré David Whiston de Morningstar Research, faisant référence à la norme de charge nord-américaine de Tesla. D’autres fournisseurs de recharge pourraient toujours utiliser la norme CCS et s’appuyer sur des adaptateurs pour desservir les véhicules Tesla, Ford et GM, a-t-il ajouté.

Les actions des sociétés de recharge ChargePoint et EVgo ont toutes deux baissé de plus de 4% dans les échanges après les heures de bureau jeudi.

GM a déclaré qu’il équiperait les véhicules électriques de connecteurs basés sur la conception de la norme de charge nord-américaine Tesla à partir de 2025. L’année prochaine, les propriétaires actuels de véhicules électriques GM pourront utiliser 12 000 chargeurs rapides Tesla en Amérique du Nord, et des adaptateurs seront mis à disposition.

Musk a déclaré que Tesla “ne fera rien pour préférer Teslas” alors que de plus en plus de marques rivales accèdent au réseau Supercharger. “Ce sera sur un pied d’égalité… Le plus important, c’est que nous fassions avancer la révolution du véhicule électrique.”

Le PDG de Ford, Jim Farley, a eu une discussion similaire avec Musk sur Twitter le mois dernier, annonçant que le constructeur automobile américain n ° 2 avait conclu un accord avec Tesla pour permettre à ses propriétaires de véhicules électriques d’avoir accès à plus de 12 000 superchargeurs Tesla en Amérique du Nord au début de 2024.