Le conseil des ministres a approuvé un Dpcm qui remplace le précédent dans le but de accélérer les procédures de vente d’Ita Airways. Les sujets qui ont participé à la procédure précédente sont confirmés et en même temps l’obligation pour le Trésor de ne pas transférer la majorité est levée. Pour les besoins de la cession, le projet industriel du candidat acheteur de la compagnie aérienne revêt une importance significative. La Dpcm (en cours d’examen par la Cour des comptes) a pour objectif d’accélérer les procédures de vente dans l’intérêt de l’entreprise et de ses salariés.
Parmi les hypothèses figurerait une augmentation de capital réservée au futur partenaire industriel d’Ita. Pour le moment, Lufthansa semble être le favori pour acquérir une participation minoritaire dans la newco.
“Nous recherchons un partenaire industriel pour le faire fonctionner”, a déclaré le ministre de l’Economie Giancarlo Giorgetti lors du CDM à propos du dossier de cession d’Ita.
“Pour la première fois depuis vingt ans dans le budget de la compagnie nationale italienne, les revenus dépassent les coûtsCela a été annoncé par le PDG d’Ita Airways, Fabio Lazzerini, précisant qu’il y avait “beaucoup d’attention aux coûts”. Par exemple, “l’augmentation du carburant, de 107%, n’a eu un impact que pour 55/60% des comptes, le reste a été compensé par des revenus plus élevés et des économies de coûts.”
“Nous sommes une startup née en octobre 2021, peu de temps après qu’il y ait eu Omicron, puis la guerre, puis le carburant cher. Pourtant, malgré cela, l’entreprise est bien plus performante que prévu”, a-t-il expliqué.
L’ancien bassin d’Alitalia “est notre référence et pas seulement parce que nous sommes conscients qu’il y a des personnes licenciées avec un excellent professionnalisme pour nos besoins et pour la conscience que les licenciements sont payés par l’État. Nous ferons tout pour qu’il y ait accès au bassin”, a rassuré Lazzerini en ce qui concerne nouveaux employés dans la société. Difficile de faire des estimations “entre les départs à la retraite et ceux qui veulent venir, il n’y a pas toujours de correspondance entre ce qu’on propose et les besoins des gens. On a tenu deux réunions, à Rome et à Milan, pour avoir un portefeuille de profils si le vivier n’était pas suffisant “.
“Je confirme que nous travaillons beaucoup avec Lufthansa, de manière très collaborative, nous partageons des informations. Cependant, le ministère de l’Économie et des Finances décidera de combien et de quelle manière », a déclaré le PDG d’Ita Airways, Fabio Lazzerini, répondant à une question sur l’hypothèse que Lufthansa veuille entrer dans Ita avec un quota compris entre 40 et 49 %, sur en marge de la présentation de l’avion avec la nouvelle livrée “I am Friuli Venezia Giulia”. Concernant la vente de l’entreprise, Lazzerini a fait référence au ministère des Finances, “nous gérons l’entreprise”. “Je me rends compte que je donne toujours le même réponse », a-t-il ajouté.
