Ford, les bénéfices sont en hausse mais les estimations ne changent pas en raison de la pression sur les prix

Écouter la version audio de l’article

Ford Motor a dépassé les estimations de bénéfices du premier trimestre sur la hausse des prix et des volumes des véhicules (mis à part le déménagement de la Mustang Mach-E mardi), mais a laissé ses perspectives pour l’année entière inchangées en raison des inquiétudes concernant le pouvoir réel de l’effet de levier sur les prix et la croissance mondiale. l’incertitude économique. Le deuxième constructeur automobile a publié mardi un bénéfice ajusté par action de 63 cents, bien au-dessus des 42 cents attendus par les analystes. A également dépassé les 38 cents de la même période il y a un an et les 51 cents du trimestre précédent.

Pour l’année, Ford, basée à Dearborn, dans le Michigan, a maintenu ses prévisions d’EBIT ajusté dans la fourchette de 9 à 11 milliards de dollars. La semaine dernière, son rival General Motors a relevé ses estimations de bénéfices pour 2023 de 500 millions de dollars pour atteindre une fourchette de 11 à 13 milliards de dollars. Les perspectives inchangées et l’inquiétude suscitée par les pertes annoncées (3 milliards, comme les deux années précédentes) sur ses véhicules électriques ont contenu le moral des investisseurs.

Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré que Ford n’avait pas relevé ses estimations car il s’attend à plus de pression sur les prix : les volumes de ventes à l’échelle de l’industrie se normalisent et « l’environnement macroéconomique est au mieux opaque ».

Les actions de Ford ont chuté de 3,7 % dans les échanges après-vente après avoir déclaré leurs bénéfices.

Pour la première fois, le Blue Oval a publié des résultats par unité commerciale, plutôt que par région, après que le PDG Jim Farley a radicalement restructuré l’entreprise de 120 ans pour se concentrer sur les véhicules électriques. Mais les nouveaux états financiers ont révélé que Ford avait perdu 722 millions de dollars avant intérêts et impôts dans la nouvelle unité de véhicules électriques qu’il appelle Model, et gagné 2,62 milliards de dollars sur ses modèles traditionnels à essence de son unité Ford Blue. Il a gagné 1,37 milliard de dollars en véhicules utilitaires et en services dans son activité Ford Pro.