La réouverture des Follobanen est à nouveau reportée. La date est maintenant le 12 février.
– Tout d’abord, je voudrais dire que nous sommes désolés de devoir reporter l’ouverture. Nous avons choisi de suivre l’un des conseils de la recommandation de la Direction des chemins de fer norvégiens, où il était très clair que nous devions être très sûrs de la réouverture, a déclaré le PDG Gorm Frimannslund.
– Ce n’est pas le cœur léger, ajoute la directrice du développement Stine Undrum.
– Dans la nuit d’aujourd’hui, nous avons travaillé sur l’assurance qualité par rapport aux fameux joints et finitions de finition, et nous constatons que cela prend plus de temps que prévu.
Le schéma des essais routiers n’est pas modifié, même s’ils repoussent l’ouverture.
– Nous traitons cela comme un cas de plainte, ce qui signifie que nous nous plaignons du travail qui a été effectué.
L’Autorité ferroviaire norvégienne écrit dans un communiqué de presse qu’à partir de cette semaine doit superviser Bane Nor, Flytoget et Vy. L’arrière-plan est à la fois la fermeture du Follobanen et l’incident dans le tunnel de Romeriksporten en décembre, où deux trains sont restés immobilisés pendant plusieurs heures sans électricité.
Bane Nor a précédemment déclaré que Follobaen devait ouvrir le 1er février. Avant cela encore, il devait rouvrir le 1er janvier. Avant cela, il devait en fait rouvrir le 27 décembre.
– Pourquoi les navetteurs devraient-ils te croire maintenant ?
– Lorsque nous avons reçu de nouvelles informations aujourd’hui, nous avons choisi de reporter la date. Nous essayons toujours de fonctionner avec des plans aussi réalistes que possible. En même temps, nous voulons que les navetteurs, lorsqu’ils voyageront à nouveau, fassent confiance au folloban et qu’il fonctionne comme il se doit.
Le représentant du Storting, Trond Helleland, n’est pas particulièrement impressionné :
– C’est totalement insoutenable, dit-il à VG, et adresse des critiques à ce qu’il considère comme une ouverture hâtive :
– Il semble que le plus important était de procéder à l’ouverture comme prévu, au détriment de la sécurité opérationnelle. Désormais, Bane Nor doit prendre le temps dont il a besoin et ne pas précipiter une réouverture tant que la voie et le tunnel ne sont pas en ordre.
Le Folloba a été inauguré le 11 décembre, mais a été fermé après seulement quelques jours de fonctionnement. La cause est un défaut dans le système de retour, qui a provoqué plusieurs incendies.
Le travail sur la correction des erreurs et les tests des joints et des terminaisons sur le système d’alimentation s’avère plus long et plus long que prévu, écrit Bane Nor.
Il y a une semaine, le patron de Bane Nor a déclaré que les défis de Follobanen seraient résolus au cours du mois de janvier.
– Nous insistons toujours sur le fait que nous serons prêts à ouvrir courant janvier. Il n’y a aucun changement à cela, a alors déclaré le PDG Gorm Frimannslund.
Maintenant, cependant, il y a eu des changements à ces plans.
Je m’attends à ce que le plan de Bane NOR soit maintenant réaliste. C’est une honte pour les voyageurs que l’ouverture des Follobanen ait été reportée, déclare le directeur des chemins de fer Knut Sletta dans un communiqué de presse jeudi après-midi.
Bane Nor reporte l’ouverture pour s’assurer qu’ils ont le temps de faire face à d’autres erreurs et lacunes avant que les trains ne soient mis en circulation, déclarent-ils.
Le report a été communiqué à Vy jeudi afin qu’ils puissent avoir le temps de planifier l’offre d’itinéraire à l’avenir, ainsi que de répondre aux besoins d’information des voyageurs sur l’offre de train.
