Feu tricolore : politique climatique : penchant pour les beaux calculs

De quelle année et de quel ministre fédéral proviennent ces phrases : « Jusqu’à présent, le redressement de l’énergie a été principalement un redressement de l’électricité. Dans les secteurs de la chaleur, du bâtiment et des transports en particulier, la transition énergétique n’a pas encore atteint le rythme nécessaire. » La résolution : C’est ce qu’écrivait en 2019 le ministre de l’Économie de la CDU, Peter Altmaier, dans le deuxième rapport d’étape sur la transition énergétique. Au cours des dernières années de la grande coalition, on entendait partout que cela était essentiellement caché derrière la prise. Ce que cela signifie vraiment, cependant, ne devient clair que sous le feu de circulation.

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Lorsqu’il explique sa politique énergétique et climatique, l’actuel ministre de l’Economie, Robert Habeck, aime faire la comparaison avec la grande coalition. Nous venons d’une époque où l’Allemagne s’est persuadée que la seule décision d’être climatiquement neutre d’ici 2045 aurait déjà atteint cet objectif, a déclaré l’homme politique vert cette semaine lors de la réunion annuelle du secteur des énergies renouvelables à Berlin. Le gouvernement Ampel a assaini cela de deux manières : D’abord, en début de législature, ils ont fait un bilan honnête, à la manière d’une « dureté brutale ». D’un autre côté, si les décisions et la réalité ne correspondent pas, vous devez soit changer les décisions, soit la réalité – contrairement à Groko, le feu de circulation représente cette dernière.

Si vous regardez la réalité à mi-chemin des feux de circulation du gouvernement, on peut dire que la transition vers l’électricité progresse en fait plus rapidement. Cela a été assuré par de nombreux paquets législatifs – mais surtout l’expansion de l’énergie éolienne et solaire bénéficie désormais de la priorité juridique d’un “intérêt public”. Et donc cette année en Allemagne, plus de 10 000 mégawatts de photovoltaïque seront connectés au réseau – deux fois plus qu’en 2021 et une augmentation record. 2,6 millions de systèmes d’une puissance de 71 gigawatts ont maintenant été installés et le rythme d’expansion nécessaire a déjà été atteint. La situation de l’éolien est plus difficile. Environ 4 000 mégawatts devraient être ajoutés cette année. C’est deux tiers de plus que l’an dernier, mais les 10 000 mégawatts nécessaires ici chaque année sont encore loin.

Entre-temps, l’industrie a dit adieu à l’exigence du chancelier selon laquelle quatre à cinq éoliennes devaient être érigées en Allemagne chaque jour. Un problème étonnamment important est actuellement évident lors du transport de systèmes finis par route, qui sont de plus en plus bloqués dans les embouteillages.

Mais surtout, dans la première moitié du feu rouge, il s’est avéré avec une sévérité assez brutale que le redressement de la chaleur et des transports représente des calibres politiques différents de celui de l’électricité. Les clivages qui se sont ouverts autour de la loi sur le chauffage ou de la fin des moteurs thermiques n’ont pas seulement été arrachés par les populistes. La protection climatique n’est plus cachée derrière la prise, mais éclate dans votre propre garage ou dans la chaufferie et occupe votre portefeuille. C’est une qualité différente.

Il y aura encore beaucoup de débats sur la mesure dans laquelle le gouvernement des feux de circulation a sous-estimé ou ignoré cette différence importante avec la transition électrique. Il est beaucoup plus ennuyeux que Habeck ne suive plus son propre impératif – prendre des décisions au sérieux et changer la réalité en conséquence. Si la réalité ne correspond plus, les décisions sont désormais également modifiées aux feux de circulation. Le pire des cas est la réforme de la loi sur la protection du climat. En abandonnant les objectifs de réduction des émissions pour les différents secteurs des transports et des bâtiments, le gouvernement renonce à la protection climatique auparavant contraignante, comme le critiquent à juste titre les écologistes. millions de tonnes de CO₂ trop sera émis – jusqu’à ce que l’épreuve de force menace en 2030.

Comme ses prédécesseurs au pouvoir, Habeck montre désormais un penchant pour les beaux calculs. C’est ainsi que son ministère calcule dans un document d’information : Avec la loi sur le climat réformée, le gouvernement fédéral peut combler jusqu’à 80 % du déficit de protection climatique en 2030 grâce à des mesures déjà adoptées ou prévues. Habeck le dit aux critiques et aux sceptiques du mouvement climatique et au public à travers le pays – selon la devise : Que voulez-vous, nous sommes sur la bonne voie pour atteindre l’objectif climatique pour 2030.

En fait, cependant, même pas 70 points de pourcentage ne sont raisonnablement garantis par les mesures qui ont été décidées. Il contient, par exemple, l’effet climatique de l’ancien projet de loi sur l’énergie des bâtiments (GEG), qui a été pratiquement réécrit au cours des deux dernières semaines et, dans sa version actuelle, prolonge la durée de vie des systèmes de chauffage fossiles de plusieurs années. L’astuce avec le »H compatible avec l’hydrogène₂-ready« dans le GEG, le boom du GNL et enfin les milliers de mégawatts de centrales électriques de secours prévues pour le futur système électrique. Ils s’appellent aussi “H₂-ready” et fonctionner encore pendant des années au gaz naturel au lieu de l’hydrogène vert. Dans le même temps, l’industrie de l’électricité verte, si elle est laissée à elle-même, pourrait combler les moments où le soleil ne brille pas et le vent ne souffle pas, en grande partie avec des énergies renouvelables.

Même avec l’énorme boom de l’énergie solaire, on ne peut pas être complètement satisfait. Parce que plus les journées ensoleillées poussent le prix de l’électricité en bourse à zéro pendant des heures, plus les exploitants de grands parcs solaires commencent à se demander comment refinancer leurs investissements dans de telles circonstances.

Une forte proportion d’énergies renouvelables derrière la prise, c’est bien beau. Cependant, la transition énergétique se limite encore à une transition électrique. En termes de chaleur et de trafic, l’Allemagne a partiellement pris du retard sur la ligne de départ sous le feu tricolore.