2024-04-14 01:53:23
Des rapports ont émergé indiquant que les équipes actuelles de Formule 1 auraient proposé de modifier le nombre maximum d’équipes sur la grille de 12 à 10 dans le prochain Accord Concorde.
Points clés à retenir:
- Les équipes de Formule 1 proposent de limiter la grille à 10 équipes dans le prochain Accord Concorde afin de maintenir la stabilité financière, empêchant potentiellement de nouveaux entrants comme Andretti Global de rejoindre la série.
- Les frais anti-dilution de 200 millions de dollars, conçus pour protéger les revenus des équipes existantes, pourraient augmenter si le réseau n’est pas plafonné, en raison des inquiétudes concernant les structures de propriété et l’équité concurrentielle.
- Andretti Global a réussi les premières évaluations de la FIA mais a été rejeté par la direction de la Formule 1. Cependant, l’équipe américaine a continué à travailler à un rythme soutenu, gardant l’espoir d’une participation en 2026.
Selon le journaliste de F1 Joe Saward (cité par Motorsportweek.com), les équipes actuelles, unies dans leur position, font pression pour limiter le nombre d’équipes en compétition à 10, empêchant potentiellement de nouvelles entrées comme Andretti Global de rejoindre la mêlée.
Cette proposition marque une démarche des constructeurs actuels pour sauvegarder leurs intérêts financiers dans une période économique florissante pour le sport. Depuis l’acquisition de Liberty Media en 2017, la Formule 1 a adopté un modèle davantage basé sur les franchises, à l’image des ligues sportives américaines à succès, améliorant ainsi considérablement la valorisation des équipes. Les équipes existantes, certaines désormais valorisées près du milliard de livres sterling, entendent préserver cette rentabilité, qui pourrait être diluée en augmentant le nombre d’équipes se partageant la cagnotte des revenus.
Les frais anti-dilution de 200 millions de dollars introduits pour protéger les intérêts des équipes en répartissant équitablement les contributions des nouveaux entrants n’ont pas dissuadé les discussions sur de nouvelles limitations. Les frais, destinés à garantir que l’entrée de nouvelles équipes ne nuisent pas financièrement aux équipes existantes, pourraient connaître une augmentation significative si le plafond d’équipe n’est pas appliqué.
La pression en faveur d’un réseau plus petit découle de plusieurs facteurs, notamment des tensions financières rencontrées lors de la pandémie de Covid-19 en 2020, qui ont laissé de nombreuses équipes aux prises avec des difficultés économiques. Alors que la reprise est toujours présente à l’esprit de nombreuses personnes, l’idée de partager des revenus durement gagnés avec de nouveaux entrants se heurte à une résistance considérable.
Malgré ces obstacles, Andretti avait franchi les premières étapes du processus de sélection de la FIA, mais a été stoppé par la direction de la Formule 1, qui n’a pas encore donné son feu vert à son engagement pour 2026. Cependant, l’équipe américaine poursuit son projet de F1 et même a dévoilé ses nouvelles installations à Silverstone, au Royaume-Uni, plus tôt cette semaine.
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