Excursion avec la voiture de sport hybride Lamborghini Revuelto

La première Lamborghini à propulsion hybride développe une incroyable puissance de 1 015 ch. Un moteur thermique V12 et trois moteurs électriques assurent la propulsion. Certaines solutions techniquement inhabituelles garantissent qu’une telle force reste gérable.

gNous quittons lentement la voie des stands. Les moteurs électriques, deux sur l’essieu avant et un à l’arrière de la Lamborghini Revuelto, bourdonnent en douce anticipation de ce qui pourrait arriver. Cela signifie que vous pourriez sortir du garage un dimanche matin sans réveiller tout le quartier avec le grondement d’un moteur douze cylindres. Il s’accroupit et se cache derrière le siège du conducteur, à ne pas négliger dès la première rencontre, car rien, pas même une vitre, ne recouvre les deux culasses sous lesquelles la cylindrée de 6,5 litres forme le V.

Un petit tour de volant rouge, judicieusement positionné sur le volant, change tout. On saute simplement les modes Strada et Sport destinés à l’aviation civile, en choisissant Corsa (en italien pour « course »), et c’est désormais le moteur thermique qui donne le ton, la puissance complète du système de 1 015 ch est désormais disponible. Nous pourrions accélérer de l’arrêt à 200 km/h en sept secondes ; au-delà de 350 km/h, ce serait la fin à un moment donné. Mais toute théorie est grise, car cette super voiture de sport ne peut même pas être conduite sur un circuit par un pilote moyennement talentueux.