EasyJet sécurise des créneaux horaires à l’aéroport de Dublin – ce qui pourrait lancer un combat aérien avec Ryanair

EasyJet a sécurisé des créneaux de décollage et d’atterrissage à utiliser à l’aéroport de Dublin l’hiver prochain, selon Airport Co-ordination Limited (ACL), qui coordonne l’utilisation des créneaux pour 72 aéroports à travers le monde.

Ce serait la première fois que la compagnie aérienne, fondée par Stelios Haji-Ioannou, tenterait de lancer des services depuis la capitale.

Cependant, il est possible que même si EasyJet ait sécurisé les créneaux, il ne finisse pas par les utiliser.

“Comme toutes les compagnies aériennes, nous examinons continuellement notre réseau pour de futures opportunités”, a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.

EasyJet a lancé des liaisons vers Gatwick depuis Shannon, Cork et Knock en 2004, mais n’a accroché sur le marché irlandais que pendant environ 18 mois.

À l’époque, le PDG du groupe Ryanair, Michael O’Leary, avait prédit qu’EasyJet rejoindrait une «longue lignée» de transporteurs qui ont commencé à voler vers l’Irlande mais se sont ensuite retirés. La compagnie low-cost britannique Go figurait parmi les victimes d’une précédente bataille avec Ryanair.

Go était une filiale indépendante de British Airways et a été lancée en 1998. En 1999, le transporteur a été contraint de retirer son seul service irlandais, une liaison Dublin-Édimbourg, après seulement quatre mois. Ryanair avait réagi avec des tactiques de tarification agressives sur la route.

Barbara Cassani, la co-fondatrice de Go, a admis plus tard que la compagnie aérienne avait “complètement mal évalué” la réaction probable de Ryanair à la nouvelle route de Go.

Le dernier rapport de l’ACL montre que la filiale autrichienne d’EasyJet, EasyJet Europe, a obtenu un total de 88 créneaux de décollage et d’atterrissage à utiliser à l’aéroport de Dublin entre fin octobre et fin mars de l’année prochaine.

Le rapport montre qu’EasyJet, dont le directeur général est Johan Lundgren, a l’intention d’utiliser quatre créneaux chaque semaine pendant cette période. Cela équivaut à un total de près de 16 400 sièges au cours de ces mois.

Le rapport confirme également que le transporteur chinois Hainan a l’intention de continuer à exploiter un service vers Pékin depuis Dublin pendant la saison hivernale. Il relance le service ce mois-ci.

Les chiffres de l’ACL montrent également que l’aéroport de Dublin pourrait avoir près de 18,4 millions de sièges disponibles pendant l’hiver.

Aer Lingus, qui fait partie du groupe IAG qui possède également British Airways, Iberia et Vueling, disposera d’environ cinq millions de sièges disponibles l’hiver prochain au départ de la capitale.

Le nombre de créneaux dont il disposera est d’environ 7,2 % inférieur à celui de l’hiver dernier. Ryanair disposera d’un peu plus de 8,7 millions de sièges disponibles l’hiver prochain au départ de l’aéroport de Dublin, selon ACL. Il aura 12,7 pc de plus d’emplacements.

Le prochain plus grand transporteur au départ de Dublin l’hiver prochain sera Emerald Airlines de Conor McCarthy, qui exploite le service régional d’Aer Lingus. Il dessert des liaisons entre l’Irlande et la Grande-Bretagne, tout en assurant également un service d’été vers la France.

L’aéroport de Dublin, qui est contrôlé par le DAA semi-étatique qui contrôle également l’aéroport de Cork, devrait accueillir 31,1 millions de passagers cette année.