Deux vainqueurs Rolex dans les classes ORC de la Rolex Big Boat Series
par Offshore Racing Congress 20 sept. 08:48 PDT
Big Boat Series – Les départs bondés étaient une caractéristique des courses ORC de classe B © Rolex / Daniel Forster
Après sept courses disputées sur quatre jours dans la baie venteuse de San Francisco, deux nouveaux skippers portent des montres Rolex pour avoir remporté leurs classes ORC dans la Rolex Big Boat Series du St Francis Yacht Club.
Sur des scores impressionnants de 1-1-2-1-4-1-3, l’équipe Carkeek 40 ADJUDICATOR de San Diego YC (illustrée ci-dessous) a remporté le St Francis Perpetual Trophy, le plus ancien trophée de l’événement, décerné pour la première fois lorsque le La régate a débuté en 1964 et est présentée chaque année au vainqueur de la “première division handicap”, cette année étant ORC Classe A.
L’équipe J / 100 EIGHT BALL de Scott Easom (illustrée ci-dessous) a remporté une victoire convaincante en ORC Classe B avec des scores de 1-2-1-1-1-4-1 contre tous les plus grands yachts de sa classe. L’équipe a reçu l’Atlantic Perpetual Trophy, une cloche de la goélette Atlantic qui a battu en 1905 un record de parcours transatlantique de près de 100 ans, et Easom une montre Rolex.
“J’ai parlé à des gens que je connais qui parcourent le monde pour la voile et ils ont une grande opinion d’ORC, a déclaré Easom. J’ai étudié les résultats des courses ORC en Europe et j’aime les résultats et les bateaux qui gagnent. beaucoup de bateaux de production semblent bien se porter, ce qui est bon pour le sport.”
La notation ORC était basée sur trois modèles de parcours conçus sur mesure pour condenser la matrice des angles et des vitesses du vent en TCC à un seul chiffre. Ceux-ci comprenaient un modèle 50-50 Windward-Leeward, un modèle 60-40 (3 temps et 2 courses) et un modèle de tournée SF Bay basé sur la géométrie de la course longue unique du dernier jour. Chaque type de parcours a été calculé pour un mélange de vitesses de vent moyennes et fortes, afin que les directeurs de course puissent sélectionner le modèle qui correspondait le mieux aux conditions de la course.
Pendant les trois premiers jours, ces conditions étaient la brise de mer classique qui passe de 12 nœuds à midi à plus de 20 nœuds l’après-midi, avec les modèles de score moyen et lourd sélectionnés pour être utilisés par les directeurs de course.
Le sud inhabituel du dernier jour a apporté des bourrasques de pluie et une brise venteuse, et a incité à recalculer le modèle de course traditionnel “Bay Tour” pour refléter la nouvelle direction du vent.
Les temps corrigés étaient proches dans les deux classes : par exemple, dans une course 50-50 notée dans des conditions moyennes le deuxième jour de course, les 7 meilleurs bateaux – les 2 meilleurs des bateaux de performance de classe A et les 5 meilleurs de la classe B croiseurs / coureurs – terminés en 2 minutes en temps compensé sur le même parcours de 10,3 milles. C’est une nouvelle encourageante pour les organisateurs qui pourraient envisager l’option de distiller les gagnants généraux à partir de plusieurs résultats de classe.
“Nous pensons que le système ORC a bien fonctionné”, a déclaré la présidente de la régate, Susan Runhe. “Nous apprécions l’aide d’ORC et d’US Sailing pour construire les modèles et les feuilles de travail, et être sur place pour conseiller notre comité de course et nos concurrents sur la façon d’utiliser le système pour des courses équitables.”
Résumé des trois meilleurs scores cumulés dans les classes ORC :
Classe A
1 ADJUDICATEUR Carkeek 40 1-1-2-1-4-1-3 13 pts
2 ARSENAL J/125 4-4-4-2-1-2-1 18
3 KUAI Melges 32 3-2-3-3-2-3-2 18
Classe B
1 HUIT BILLE J/100 1-2-1-1-1-4-1 11 points
2 PÉRÉGRINE J/120 1-1-6-4-3-1-2 19
3 CHANCE J/120 4-3-3-5-2-3-4 24
Plus d’informations et les résultats complets peuvent être trouvés sur le site de l’événement.
