L’armée de l’air indienne a dépêché des avions de chasse pour intercepter un avion de passagers iranien après qu’une alerte à la bombe a été proférée contre le vol, mais les pilotes ont déclaré qu’ils ne voulaient pas atterrir et après avoir tourné près de New Delhi pendant une courte période, le vol s’est déroulé normalement.
La compagnie aérienne impliquée dans l’incident de lundi matin n’a pas été nommée par l’IAF, mais un avion de passagers de Mahan Air volant de Téhéran à Guangzhou, en Chine, survolait l’espace aérien indien au moment où les avions de chasse ont été brouillés.
L’Airbus A340, âgé de 18 ans, est entré dans un circuit d’attente à l’ouest de New Dehli et a fait trois cercles avant de continuer vers Guangzhou, selon les données fournies par Flight Radar 24.
L’IAF a déclaré avoir dépêché des avions de chasse pour intercepter l’avion après qu’une alerte à la bombe a été reçue alors qu’il survolait l’espace aérien indien. Les pilotes ont initialement demandé l’option de se dérouter vers l’aéroport de Delhi, mais l’IAF a décliné cette demande.
Au lieu de cela, deux autres aéroports de déroutement à proximité ont été suggérés, mais les deux ont été rejetés par les pilotes.
Peu de temps après, les pilotes ont été avisés par des responsables à Téhéran de ne pas tenir compte de l’alerte à la bombe et de poursuivre le vol normalement.
« Le 3 octobre, des informations ont été reçues concernant une alerte à la bombe sur une compagnie aérienne immatriculée en Iran, alors qu’elle transitait par l’espace aérien indien. Des avions de combat de l’IAF ont été brouillés, qui ont suivi l’avion à une distance de sécurité », a déclaré l’armée de l’air indienne dans un communiqué.
“L’avion s’est vu offrir la possibilité d’atterrir à Jaipur puis à Chandigarh. Mais le pilote a déclaré qu’il ne voulait pas se dérouter vers l’un ou l’autre », poursuit le communiqué. « Au bout d’un moment, Téhéran a reçu une intimation de ne pas tenir compte de l’alerte à la bombe. L’avion a poursuivi son voyage vers sa destination finale.
Les menaces à la bombe sont un risque professionnel lié à la gestion d’une compagnie aérienne internationale, et les équipes internes de sécurité des compagnies aériennes travaillent régulièrement aux côtés de divers organismes gouvernementaux pour évaluer si ces menaces doivent être prises au sérieux.
Dans la grande majorité des cas, les alertes à la bombe ne sont pas considérées comme sérieuses et les vols se poursuivent normalement – dans de nombreux cas sans même que les pilotes soient informés de la menace.
En 2021, des responsables biélorusses ont lancé une fausse alerte à la bombe contre un vol de Ryanair afin de forcer l’avion à atterrir à Minsk. Le canular faisait partie d’un stratagème élaboré pour arrêter un journaliste dissident qui se trouvait être un passager sur le vol d’Athènes à Vilnius.
Lors de cet incident, la procédure de stand de Ryanair était de poursuivre le vol normalement vers la Lituanie, mais le contrôle du trafic aérien de Misnk a réussi à convaincre les pilotes d’ignorer le protocole et d’atterrir en Biélorussie.
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