2023-09-05 18:24:28
La Deutsche Bahn et les chemins de fer fédéraux autrichiens proposeront bientôt davantage de liaisons ferroviaires longue distance entre l’Allemagne et l’Autriche.
(Photo : IMAGO/Arnulf Hettrich)
Berlin L’Allemand Chemin de fer(DB) et les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) créent de nouvelles opportunités pour les voyages longue distance entre l’Allemagne et l’Autriche avec le changement d’horaire en décembre. Entre autres choses, une nouvelle liaison ICE sera établie entre Hambourg et Vienne via Berlin et Nuremberg, comme l’ont annoncé la DB et les ÖBB mardi à Berlin.
De plus, un train ICE circulera chaque jour depuis Berlin via Francfort-sur-le-Main et Stuttgart jusqu’à Innsbruck. Cette connexion n’est actuellement proposée que le week-end. L’offre de trains de nuit sera également élargie : à partir de décembre, la DB et les ÖBB proposeront des liaisons Nightjet au départ de Berlin et Vienne vers Paris et Bruxelles.
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Ces liaisons fonctionneront dans un premier temps trois fois par semaine, puis quotidiennement à partir de l’automne 2024. Jusqu’à présent, les ÖBB et la DB n’ont pas proposé de trains de nuit sur ces lignes. Depuis quelques mois, la compagnie privée European Sleeper propose cependant des voyages nocturnes de Berlin à Bruxelles via Amsterdam.
Sabine Stock, membre du conseil d’administration de l’ÖBB et responsable du transport de passagers, a souligné que les trains de nuit sont extrêmement populaires. « Le sujet du moment, ce sont les capacités. Nous travaillons actuellement à pleine capacité”, a déclaré Stock. De nombreux trains sont déjà complets dès le premier jour de réservation. Mais l’objectif est clair : « D’ici 2030, nous voulons doubler le nombre de passagers dans le trafic Nightjet », a déclaré Stock.
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Les nouvelles liaisons de nuit de Berlin vers Paris et Bruxelles sont “des signes forts que la DB et les ÖBB croient dans le produit des trains de nuit et qu’elles proposeront davantage d’offres”. L’Allemand Chemin de fer s’était retirée de sa propre activité de trains de nuit il y a quelques années et n’exploite depuis lors que des liaisons de nuit en tant que partenaire de coopération. Aujourd’hui, plus de personnes voyagent de nuit en train que jamais auparavant, a déclaré Stefanie Berk, membre du conseil d’administration du marketing et des ventes chez DB Fernverkehr.
Nouveaux trains Nightjet du début de l’année
Stock a souligné que ÖBB et ses partenaires sont la première entreprise européenne à avoir récemment commandé de nouveaux trains de nuit. Dès le début de l’année, ces « tout nouveaux trains de nuit » circuleront dans un premier temps sur les liaisons Hambourg-Vienne et Hambourg-Innsbruck. D’autres connexions en Autriche, en Allemagne et en Italie suivront courant 2024.
« Ces Nightjets nouvellement développés, capables de voyager à des vitesses allant jusqu’à 230 km/h, offrent un nouveau niveau de confort, avec notamment des cabines individuelles (mini-cabines) dans la voiture-couchette et une entrée de plain-pied pour les personnes à mobilité réduite. » ont déclaré DB et ÖBB.
Trafic transfrontalier en tendance – ÖBB : conditions difficiles
21 millions de personnes sont en 2022 avec le Chemin de fer a traversé une frontière en provenance d’Allemagne. “Mais il y a encore sept fois plus de personnes qui utilisent l’avion à cette fin”, a déclaré Berk, PDG de la DB. Stock, membre du conseil d’administration de l’ÖBB, a déclaré que le trafic ferroviaire transfrontalier était influencé par des conditions-cadres difficiles.
Les trains auraient besoin d’autorisations pour tous les pays, tout comme les conducteurs de locomotive et les agents de bord. « Nous changeons de personnel à chaque frontière pendant la journée. Cela rend l’activité coûteuse et fastidieuse”, a déclaré Stock.
Plus d’innovations
Aperçu des autres innovations dans le trafic longue distance entre l’Allemagne et l’Autriche :
- La liaison longue distance entre Munich et Salzbourg fonctionnera toutes les heures entre 6h00 et 21h00 à partir de décembre.
- L’ICE 4 circulera sur la liaison Francfort-sur-le-Main – Munich – Salzbourg – Klagenfurt à partir du changement d’horaire.
- À partir d’avril 2024, la nouvelle génération de Railjets circulera progressivement sur la liaison entre Munich et l’Italie. La DB et les ÖBB promettent un « confort de niveau ICE » dans ces trains.
- Les nouveaux trains ÖBB Nightjet seront utilisés à partir du début de l’année. Vous devez d’abord emprunter les liaisons Hambourg-Vienne et Hambourg-Innsbruck. D’autres connexions en Autriche, en Allemagne et en Italie suivront courant 2024. Les nouveaux trains circulent à des vitesses allant jusqu’à 230 km/h et sont équipés de mini-cabines individuelles dans la voiture-couchette et d’une « entrée de plain-pied pour les personnes à mobilité réduite », selon la DB et les ÖBB.
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