Daihatsu Terios aime toujours utiliser la traction arrière, quels sont les avantages ?

Jakarta –

Daihatsu Terios se sent toujours à l’aise avec la traction arrière. Quels sont les avantages d’une voiture à propulsion arrière ?

Daihatsu a lancé une version lifting du Terios. Diverses modifications ont été apportées par Daihatsu à ce nouveau Terios, par exemple de l’extérieur et de l’intérieur. Daihatsu a également ajouté une variété de fonctionnalités pour chouchouter le conducteur et les passagers à l’intérieur, comme un écran multimédia qui peut être connecté à un smartphone via Android Auto et Apple CarPlay, un chargeur sans fil et des airbags SRS.

Cependant, il y a plusieurs choses qui sont toujours maintenues, dont l’utilisation de la propulsion arrière alias Rear Wheel Drive (RWD). Le directeur marketing de PT ADM, Sri Agung Handayani, a déclaré que son parti n’avait pas l’intention de lancer la version à traction avant (FWD) du Daihatsu Terios. Parce que ces véhicules sont souvent utilisés pour escalader et « diviser » un terrain lourd. En termes de caractère, le Terios est toujours considéré comme plus apte à utiliser un système de propulsion arrière.

“C’est encore une fois la volonté de nos consommateurs. Parce qu’il s’agit d’une voiture d’aventure, une voiture sportive, nous examinerons tous les aspects, pas seulement un intérêt. Revenons donc à la demande des consommateurs”, a récemment déclaré Sri Agung.

Le système de propulsion arrière est généralement utilisé par les voitures qui doivent conduire sur divers terrains accidentés. Par exemple, si le terrain que vous conduisez est principalement incliné. Ce système RWD présente des avantages, dont l’un est une meilleure répartition de la charge. Les voitures RWD ont un compartiment moteur à l’avant et une boîte de vitesses et un arbre de transmission au centre. Ce placement rend la répartition de la charge plus idéale et uniforme.

De plus, le système d’entraînement RWD répartit de manière optimale la charge sur les roues avant et arrière. Les roues avant se concentrent uniquement sur la direction et les roues arrière sur le système de propulsion. Cette division de chaque charge de travail rend le système d’entraînement et les composants de suspension plus durables.

Sur une pente, les voitures RWD ont tendance à ne pas subir de vrille. En effet, lorsque vous montez, le poids pointe vers l’arrière et les roues arrière, car les roues motrices, obtiennent toujours de la traction.

Il y a des avantages bien sûr il y a des inconvénients. L’inconvénient de cette voiture RWD est qu’elle pèse plus. Les voitures RWD subissent également souvent une perte de puissance due au frottement des composants du groupe motopropulseur.

Regarder la vidéo “Daihatsu New Terios Review : Nouveau look, ça vaut le coup ?“

(sec/din)