L’effondrement du pont Francis Scott Key de Baltimore a été à la fois horrible et meurtrier. Des innocents ont été tués, les perturbations persistent et les répercussions se sont largement répandues.
Un peu plus d’un mois après la catastrophe, le jeu des reproches a commencé. Les responsables de la ville affirment que le porte-conteneurs qui s’est écrasé sur le pont à l’extérieur du port de Baltimore n’était pas en état de naviguer et que son équipage était incompétent.
Les armateurs ont invoqué une loi datant d’avant la guerre civile américaine pour tenter de limiter leur responsabilité. Le FBI a lancé sa propre enquête et les régulateurs des transports sont également fortement impliqués.
Il s’agit d’un gâchis impie, dont le coût s’élèvera presque certainement à des milliards. Pour l’assureur Lancashire cependant, un événement comme celui-ci est presque une affaire habituelle. La société est spécialisée dans la souscription complexe – fournissant une couverture contre les catastrophes allant des tempêtes et tremblements de terre aux marées noires et aux accidents d’avion.
Créé à la suite de l’ouragan Katrina en 2005, Lancashire est devenu un acteur majeur dans son domaine, opérant à partir du Lloyd’s de Londres et des Bermudes, avec des bureaux en Amérique et en Australie également.
Les actions coûtent 5,86 £ et devraient prendre de la valeur, car le Lancashire est très rentable et devrait continuer dans cette voie.
Bilan d’horreur : des catastrophes telles que l’effondrement du pont de Baltimore sont couvertes par de grands assureurs tels que le Lancashire.
La plupart des dossiers d’assurance à grande échelle impliquent de nombreux souscripteurs et Baltimore ne fait pas exception. Le navire qui s’est écrasé pesait près de 120 000 tonnes et transportait 4 600 conteneurs.
Le navire et les marchandises seront assurés, tout comme le pont et les infrastructures environnantes. Les souscripteurs auront été choisis sur la base des tarifs qu’ils proposent et du service qu’ils rendent.
Lancashire est plus petit que de nombreux pairs, avec seulement 400 employés, mais le groupe est fier de ses prix avantageux, de sa gestion intelligente des risques et de son véritable support client. Le directeur général Alex Maloney, 50 ans, montre l’exemple. Ayant débuté dans l’assurance à l’âge de 19 ans, il a depuis travaillé dans le secteur, rejoignant le Lancashire juste après sa création en 2005 et occupant le poste le plus élevé il y a dix ans.
L’assurance à grande échelle est entièrement réalisée par l’intermédiaire de courtiers et connaître les bonnes personnes est essentiel au succès. Maloney a eu tout le temps d’établir des relations dans les endroits qui comptent et de s’assurer que son équipe fasse de même. Il s’est également concentré sur la diversification des activités du Lancashire afin que le groupe ait plus de clients dans un plus large éventail de secteurs et soit moins exposé à des secteurs particuliers.
Cette stratégie a permis au Lancashire de tripler ses revenus de primes au cours des cinq dernières années, en doublant le nombre de produits proposés et en créant une entreprise plus grande et plus résiliente.
Les résultats annuels pour 2023 suggèrent que Maloney est sur la bonne voie. Les revenus de primes ont augmenté de 17 pour cent à 1,9 milliard de dollars (1,5 milliard de livres sterling), les sinistres importants ont chuté de 329 millions de dollars à 106 millions de dollars et les bénéfices après impôts ont grimpé à 322 millions de dollars. Le dividende final a augmenté de 50 pour cent à 15 cents (12p) et un dividende spécial de 50 cents (40,2p) a été déclaré, le deuxième versement de ce type en quelques mois seulement.
Décrivant les conditions du marché comme les meilleures depuis une décennie, Maloney a également annoncé un changement dans la future politique de dividendes du Lancashire, augmentant le dividende ordinaire annuel de 50 pour cent à 22,5 cents. Cela sera probablement complété par au moins une offre spéciale de 50 cents cette année également, avec des paiements convertis en livres sterling pour les actionnaires britanniques, même si les résultats du Lancashire sont en dollars, la monnaie américaine dominant le secteur complexe de l’assurance.
Des catastrophes telles que l’effondrement du pont de Baltimore sont susceptibles de faire grimper les primes maritimes et le changement climatique sensibilise le monde des affaires à la nécessité de se couvrir contre les tempêtes, les sécheresses et autres événements liés aux conditions météorologiques.
La hausse des taux d’intérêt a également stimulé les revenus des placements et pourrait continuer de le faire. En tant qu’assureur invétéré, Maloney sait mieux que quiconque que les bons moments ne durent pas éternellement, mais que son extension à différents secteurs d’activité devrait rendre le Lancashire plus résilient.
Autrefois, l’entreprise se concentrait sur l’énergie, la marine, l’immobilier et l’aviation. Aujourd’hui, aucun secteur d’activité ne représente plus de 20 pour cent du chiffre d’affaires total et le groupe est impliqué dans des domaines tels que l’assurance des jets privés, les chaînes hôtelières régionales en Amérique et même les équipements utilisés par des œuvres caritatives à l’étranger.
La plupart des employés possèdent également des actions et sont donc motivés à produire des résultats.
Verdict Midas : les revenus de primes du Lancashire ont plus que doublé et les bénéfices ont été multipliés par huit. Pourtant, les actions ont chuté de 8,50 £ à 5,86 £, affectées par les craintes de troubles au Moyen-Orient et de guerre en Ukraine. Ces mesures semblent exagérées, étant donné que le Lancashire est un secteur à risque et a fait ses preuves depuis de nombreuses années. Des dividendes décents renforcent l’attrait du titre. Achète et garde.
Coté sur : Marché principal Ticker : LRE Contact : lancashiregroup.com ou 020 7264 4000
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2024-04-27 23:51:07
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