2023-09-14 18:20:00
Le centre-ville de Linz est magnifique. Oui. Non. Je ne sais pas. D’un simple clin d’œil, les responsables du concept de centre-ville veulent motiver les habitants de Linz à participer activement au processus de développement.
En octobre et novembre, vous aurez la possibilité de le faire, d’une part en ligne via un questionnaire (l’inscription sera possible via linz.at), et d’autre part hors ligne sur la place principale de l’innovation. Il y aura également une promotion au marché aux pigeons le 20 octobre. « Chacun est invité à nous faire part de suggestions très concrètes », explique le chef de projet René Ziegler de Modul5 GmbH. Au total, quatre bureaux de planification (outre Modul5, Nutzeffekt, Schulze+Grassov et komobile) sont chargés de créer le concept.
“Le centre-ville doit être une expérience”, conviennent Ziegler, Claudia Nutz (Nutzeffekt) et Oliver Schulze (Schulze+Grassov). Cependant, ils ne définissent pas l’expérience au sens de divertissement, mais plutôt en termes de bonne qualité de séjour et de possibilité de participer à la vie sociale. “La culture de Linz peut être vécue par tout le monde dans les espaces publics”, déclare Schulze. Les résultats devraient être disponibles à l’automne 2024 ; pour le conseiller en urbanisme Dietmar Prammer (SP), ce point final constitue également un point de départ. La mise en œuvre des mesures prendra quelques années et, bien entendu, des majorités politiques sont également nécessaires, estime-t-il.
poser des défis
Outre les citoyens, des acteurs de différents domaines, du monde des affaires à l’éducation en passant par le tourisme, devraient également être impliqués. Ziegler annonce qu’un examen aura lieu début 2024.
Le directeur de l’urbanisme Hans-Martin Neumann souligne que l’ouverture du pont Westring offre une occasion unique de réduire le trafic de transit dans le centre-ville et espère que le concept servira d’inspiration pour une utilisation optimale.
Outre les questions d’espace ouvert et d’utilisation, la mobilité est l’un des thèmes majeurs au cœur du document stratégique ; un accent spatial est mis sur la route de campagne du sud, le Neustadtviertel, le quartier de la cathédrale et la place principale. “Il faut simplement faire face à certaines choses. Nous ne pouvons pas expliquer le fait qu’il fait plus chaud en été ou que le commerce de détail change”, explique Nutz. Ces défis doivent être relevés ouvertement. Il est également clair qu’il existe des points de conflit dans une ville.
La place principale sans voiture
Certains enjeux du concept sont déjà posés, d’une part avec les projets en cours (dont l’offensive de plantation d’arbres) ou les décisions déjà prises. Ce dernier exemple peut être illustré par l’exemple de la place principale, qui, comme indiqué, deviendra interdite aux voitures avec l’ouverture du pont Westring. Un concours est annoncé pour la refonte et l’équipe de conception est censée fournir la base de l’appel d’offres (selon Prammer, celui-ci devrait avoir lieu avant la fin officielle du projet).
Le responsable de la circulation, le maire adjoint Martin Hajart (VP) et le conseiller municipal chargé de la sécurité Michael Raml (FP) ont annoncé aujourd’hui qu’ils seraient fortement impliqués dans le développement du concept, et qu’il existe des formats distincts pour cela. Un point sur lequel Hajart a souligné est la gestion des places de stationnement ; pour Raml, la conception attrayante du paysage urbain est importante.
Auteur
Julia Popovsky
Editeur Linzer Nachrichten
Julia Popovsky
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