Comment les villes de NRW planifient leur avenir : « Attendre n’est pas une option »

jeA une époque où le secteur immobilier et le secteur privé de la construction sont plus en crise qu’en euphorie, les habitants de Düsseldorf veulent toujours planifier l’avenir. “Attendre n’est pas une option”, a déclaré jeudi le maire Stephan Keller à l’Expo Real de Munich, le plus grand salon immobilier d’Europe. La ville en pleine croissance investit non seulement dans des projets de construction d’écoles, mais aussi dans les infrastructures de transport avec le projet de train léger sur rail U 81 pour améliorer les connexions avec l’aéroport. Au niveau du Land, des agrandissements du Parlement du Land et un nouveau bâtiment pour le ministère des Finances sont également prévus, a déclaré Keller lors de sa présentation à Munich, qui comprenait également de futurs projets sur le Kennedydamm.

Quiconque souhaite savoir ce qui sera construit dans les villes de Rhénanie du Nord-Westphalie dans les années à venir doit se rendre à Expo Real du mercredi au vendredi. Parmi les 1 850 exposants venus de 36 pays figuraient également de nombreux promoteurs de projets et villes de Rhénanie du Nord-Westphalie. La foire est une exposition. Vous y apprenez à vous connaître, à voir ce que font les autres et à promouvoir vos propres projets.

La région de la Ruhr à Munich possède traditionnellement l’un des plus grands stands de salon : 93 exposants se sont présentés sur 747 mètres carrés. Entre autres choses, de nouveaux locaux commerciaux ont été annoncés sur l’ancien site d’Opel à Bochum, un parc entrepreneurial à Duisburg et des bureaux au Stadtkrone-Ost à Dortmund, une ancienne caserne de l’armée britannique du Rhin.

Soyez prudent dans la région de la Ruhr

“La crise est là”, a déclaré Julia Frohne, présidente de l’agence de développement économique de la Ruhr Metropole Ruhr Business, qui a également organisé le stand Expo Real de la région. Au cours du premier semestre 2023, 27 % de nouveaux bureaux ont été construits en moins qu’au cours de la même période de l’année dernière. La baisse a été plus importante qu’à Berlin (moins 20 pour cent), mais loin d’être aussi brutale qu’à Stuttgart, où il y a eu près de 80 pour cent de surfaces de bureaux en moins. “Chez nous”, a déclaré Frohne, “nous ne construisons pas de châteaux dans les airs.” Des châteaux dans les airs, c’est ce que la principale agence de développement économique de la Ruhr entend par des immeubles de bureaux qui sont construits avant la signature des contrats de location pour les nouveaux locaux. . Même avant la crise, cela était rare dans le quartier. Les investisseurs ont toujours été un peu plus prudents ici.

La moitié des locaux du futur Königshof, l’ancienne Galeria Kaufhof en face de la gare centrale d’Essen, a déjà été louée. Le groupe Koerfer, basé à Cologne, a repris le bâtiment après la fermeture du grand magasin en 2020 et le transforme actuellement. Il y aura un marché et une succursale Aldi au rez-de-chaussée. Les médecins et les cabinets seront transférés aux étages supérieurs. Là où se trouvaient autrefois les escaliers mécaniques, un atrium garantit désormais la luminosité des anciens ateliers.

Malgré la crise de la construction, le maire d’Essen, Thomas Kufen, se montre prudemment optimiste quant à l’avenir : “Essen est le bureau de la Ruhr”, déclare le responsable de la CDU. Des entreprises comme Siemens envisagent de s’implanter au « Ruhr Tech Kampus », à proximité du siège de Thyssenkrupp. Les sociétés énergétiques d’Essen E.on, RWE et Steag sont les moteurs et non les perdants de la transition énergétique. Kufen a également déclaré que la crainte selon laquelle les entreprises exigeraient généralement moins d’espace de bureau parce que les employés resteraient au bureau à domicile après la pandémie ne s’est pas réalisée : « En raison du temps passé au bureau à domicile, les exigences sur le lieu de travail ont augmenté. De nombreuses entreprises attachent aujourd’hui de l’importance à la qualité du séjour.

À Paderborn aussi, on voit grand : dans un rayon de trois kilomètres autour de la mairie se trouvent environ 72 hectares de zones de conversion qui étaient auparavant utilisées à des fins militaires par les Britanniques. De nouveaux appartements et espaces commerciaux seront construits dans le quartier Alanbrooke. Paderborn prévoit également de construire un dortoir pour stagiaires afin de rendre le site plus attractif pour les stagiaires étrangers. Il ne s’agit pas d’une idée spectaculaire ou brillante, mais d’un projet qui pourrait profiter aux entreprises de taille moyenne.

De grands projets également à Cologne

La région du Bas-Rhin a annoncé des implantations industrielles à Munich. Entre autres choses, 51 hectares sont disponibles pour l’implantation dans le parc d’activités de Weeze-Goch, environ huit hectares sur un ancien site minier à Neukirchen-Vluyn et sept hectares à Clèves. C’est tout à fait normal, car le Bas-Rhin, en tant que région industrielle dotée de nombreux espaces ouverts, est depuis longtemps plus grand et plus important que la région de la Ruhr.

Alors que Düsseldorf se concentre sur le développement du centre-ville, une grande partie de Cologne se concentre sur les quartiers de Mülheim et Deutz. Le Deutzer Hafen est en train d’être transformé en un nouveau quartier urbain, mais l’objectif est de maintenir un lien avec le passé industriel du quartier en préservant des bâtiments caractéristiques comme ses anciens moulins.

De nouveaux appartements et bureaux sont prévus autour du bassin portuaire. Un quartier au bord de l’eau s’étend sur 37 hectares, la superficie équivaut à plus de 50 terrains de football. Des écoles, des crèches et des zones sportives sont également prévues. Le fait que le nombre de bureaux nouvellement construits à Cologne ait diminué de plus de 27 pour cent au premier semestre 2023 et que le noble chantier de construction Laurenz Carrés dans le centre-ville soit au repos après l’insolvabilité du promoteur du projet Gerch Group ne semble apparemment pas être pris en compte. changer les attentes optimistes pour l’avenir. Dans et autour des anciens bâtiments de la compagnie d’assurance Gerling, entre Stadtgarten et le quartier belge, de nouveaux bureaux, magasins et un hôtel seront construits dans le jardin Gerling, entouré de beaucoup de verdure. À Munich, Honestis AG, société mère du groupe hôtelier Dorint, basée à Cologne, a également annoncé qu’elle commencerait à planifier le Schwanenquartier dans la ville technologique de Juliers. L’immeuble commercial à usage mixte abritera un hôtel Dorint, un grand magasin, un centre pour seniors, une caisse d’épargne et d’autres bureaux.

Nouveaux projets de mobilité dans la région d’Aix-la-Chapelle

À Munich, la région urbaine d’Aix-la-Chapelle, à laquelle appartient également Jülich, a placé l’une de ses priorités sur la poursuite du développement de l’aviation pour en faire « une forme de mobilité durable, numérique et respectueuse du climat ». L’accent a été mis sur trois sites : l’aérodrome de recherche d’Aix-la-Chapelle-Merzbrück, le « Centre de mobilité verticale » RWTH à Aldenhoven et l’aéroport de Mönchengladbach, qui se trouve non loin de là.

On peut toutefois se demander si tous les projets présentés pourront être mis en œuvre comme prévu. Les coûts de construction ont explosé ces derniers mois et les taux d’intérêt ont augmenté. Et la récession, qui pourrait s’avérer durable, pèse déjà sur la demande en immeubles de bureaux.

À Expo Real, il est devenu clair que tout le monde ne pourrait pas survivre à la crise. Avant même le début du salon, Andreas Schulten du cabinet de conseil Bulwiengesa supposait que certains développeurs de projets ne survivraient pas aux mois et aux années à venir : « À Munich, nous découvrirons certainement qui est en difficulté économique. »