China Eastern ajoute Istanbul alors que la capacité Chine-Europe augmente régulièrement

China Eastern Airlines a ouvert les réservations pour une nouvelle liaison reliant Shanghai et Istanbul, devenant ainsi le premier transporteur chinois à proposer une connexion sans escale entre les villes.

Les vols de l’aéroport international de Shanghai Pudong (PVG) à l’aéroport d’Istanbul (IST) seront lancés le 28 septembre, opérant trois fois par semaine les mardis, jeudis et samedis. Le membre de l’alliance SkyTeam a l’intention de déployer des Airbus A330 sur cette route.

China Eastern concurrencera Turkish Airlines, qui dessert les 4 982 milles. (4 329 nm) quotidiennement à l’aide d’équipements Boeing 777-300ER. La compagnie nationale turque a repris la liaison en janvier 2023 après une suspension de près de trois ans en raison de la pandémie. Les fréquences ont été rétablies quotidiennement en juillet.

Les statistiques fournies par Sabre Market Intelligence indiquent que Turkish Airlines a transporté environ 205 300 passagers aller-retour sur cette route en 2019. Ce chiffre se traduit par environ 281 passagers par jour dans les deux sens. L’analyse des modèles de voyage de l’IST à PVG révèle qu’environ 69 % des passagers ont commencé leur voyage à partir de destinations situées derrière la principale porte d’entrée internationale de la Turquie.

À l’heure actuelle, Turkish Airlines propose près de 4 900 sièges hebdomadaires aller-retour entre Istanbul et Shanghai, selon les données d’OAG Schedules Analyser, tandis que l’entrée prévue de China Eastern sur le marché devrait en ajouter 1 600 supplémentaires.

L’ajout de China Eastern représente une victoire importante pour l’aéroport d’Istanbul, qui cherchait à accroître sa connectivité avec l’Asie et à diversifier sa base de transporteurs. S’adressant à Aviation Week en juin, le PDG Kadri Samsunlu a déclaré que Routes Monde 2023 L’hôte s’efforçait d’attirer de nouveaux itinéraires point à point, en particulier à partir de destinations en Chine et en Inde.

« Turkish Airlines est notre principal transporteur et nous comptons sur sa croissance organique. Cependant, nous ne pouvons pas nous reposer sur nos lauriers simplement parce que Turkish Airlines est en croissance », a déclaré Samsunlu.

« Nous avons une capacité abondante à remplir, et pour une croissance inorganique, nous devons attirer de nouvelles compagnies aériennes ou encourager celles existantes à augmenter leurs fréquences et leurs destinations. Cela nécessite des solutions sur mesure pour chaque compagnie aérienne et des propositions commerciales convaincantes.

Le service proposé par China Eastern vers Istanbul coïncide avec la reprise régulière de la capacité entre la Chine continentale et l’Europe. Cela fait suite à la décision de Pékin en janvier 2023 de rouvrir ses frontières aux visiteurs internationaux, éliminant ainsi la nécessité pour les voyageurs entrants de se soumettre à des mesures de quarantaine.

Les reprises au cours des derniers mois incluent le service d’Air China entre Pékin Capital et Barcelone, en Espagne ; les vols de Hainan Airlines reliant Shenzhen, la Chine et Bruxelles ; et la route Shanghai-Madrid de China Eastern. De plus, Xiamen Airlines a lancé en juillet une nouvelle liaison reliant la ville portuaire chinoise de Xiamen et Paris Charles de Gaulle ; Beijing Capital Airlines a lancé ses vols Hangzhou-Madrid le 27 août ; et Shenzhen Airlines a lancé un service Shenzhen-Barcelone bihebdomadaire le lendemain.

La capacité globale bidirectionnelle entre la Chine continentale et l’Europe s’élève actuellement à environ 266 200 sièges hebdomadaires, soit environ 41 % de moins qu’à la même période en 2019. Cependant, la région européenne obtient de meilleurs résultats que l’Amérique du Nord (-91 %). , Asie du Sud-Est (-54%) et Asie du Sud (-52%).