Cette Giulietta au feu rouge à l’ère des sièges rabattables

Il y a de nombreuses années, j’ai acheté par hasard une Giulietta Sprint de 1959, une deuxième série sur laquelle Giugiaro, vingt et un ans, qui venait d’être embauché par l’atelier de carrosserie Bertone, avait effectué le restylage qui, avec une grande discrétion, a pu rajeunir une berline sportive qui avait fait son chemin dans le cœur des Italiens, une tâche très difficile.

Je n’avais pas encore quatre ans lorsqu’Alfa Romeo présenta le prototype au Salon automobile de Turin 1954 et je me souviens comme si c’était hier de l’impression que m’avaient faite les deux Giuliettes, une rouge et une bleue, près du château de Valentine.