Ces dernières années, nous avons reçu un grand nombre de nouvelles marques de voitures en Norvège, pour la plupart chinoises. Tout le monde ne connaît pas le même succès, et surtout au cours de la dernière année, les ventes de marques de voitures nouvelles et relativement inconnues dans ce pays ont ralenti.
Mais à l’échelle internationale, il ne fait aucun doute que les Chinois sont réellement en plein essor. Au premier rang se trouve le constructeur BYD, qui a effectivement dépassé Tesla en nombre de voitures électriques vendues au quatrième trimestre 2023. A cette époque, un total de 526 409 voitures neuves de BYD ont été immatriculées, contre 484 507 Tesla.
Le constructeur automobile franchit désormais une nouvelle étape qui, espère-t-il, rendra la marque beaucoup plus compétitive en Europe.
Déplace la production en Hongrie
Transporter des voitures de la Chine vers l’Europe est à la fois coûteux et prend du temps. En outre, la Commission européenne a annoncé qu’il pourrait y avoir des droits de douane punitifs sur les voitures importées de Chine, s’il s’avérait que les constructeurs automobiles chinois recevaient le soutien de l’État chinois.
Plusieurs marques automobiles chinoises sont précisément sous surveillance, notamment BYD. Cependant, les autorités chinoises nient apporter un tel soutien.
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SEAL : Le modèle BYD Seal est attendu en Norvège cette année. Il s’agit d’une grande berline bien équipée.
Dans tous les cas, il existe des moyens de contourner le problème. En déplaçant la production de voitures particulières électriques destinées à être vendues aux clients européens de la Chine vers l’Europe, il est possible d’économiser à la fois les coûts de transport et les éventuels futurs droits de pénalité.
Et c’est précisément ce que fait désormais BYD. Récemment, le constructeur automobile a révélé qu’il prévoyait d’implanter une immense usine de production automobile dans la ville hongroise de Szeged. Dans ce cas, ce sera la première fois qu’un constructeur automobile chinois implante sa production en Europe.
Dans un communiqué de presse l’entreprise déclare que la production doit être à la pointe de la technologie et dans une large mesure automatisée à l’aide de robots (voir l’image en haut). Néanmoins, BYD s’attend à ce que l’usine crée des milliers d’emplois et ait des retombées économiques importantes et positives dans la région.
Au-delà de cela, BYD n’a encore rien dit sur la taille de l’usine et sur le nombre de voitures qui pourront y être produites. Mais le constructeur automobile n’a jamais caché ses ambitions de défier les géants automobiles bien établis à l’échelle mondiale.
Présage d’une croissance violente en Chine
FAIT TOUT ELLE-MÊME : BYD fabrique lui-même les plates-formes avec des batteries et des moteurs. Cela leur confère de grands avantages en termes de coûts, affirment-ils eux-mêmes. Ici, le responsable du développement, Weijie Zhang, présente la plateforme électronique 3.0.
6 000 en Norvège
BYD est présent sur le marché norvégien depuis 2021. Le premier modèle lancé ici était le Tang, un grand SUV électrique à sept places. C’est aussi le modèle qui s’est le mieux vendu. Au total, environ 3 400 exemplaires du modèle ont été enregistrés dans ce pays.
Depuis, ils ont lancé la berline Han et le SUV compact Atto3, dont environ 1 700 unités ont été immatriculées. Plusieurs modèles devraient être lancés dans le futur.
BYD fabrique également des fourgonnettes et des bus électriques, et au total, environ 6 000 véhicules du constructeur chinois sont immatriculés en Norvège.
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