2024-03-21 11:35:00
Trafic routier
La boîte noire pour la voiture sera bientôt obligatoire : Que se cache-t-il derrière la boîte de surveillance ?
À partir du 7 juillet 2024, les voitures nouvellement immatriculées en Allemagne devront être équipées d’un enregistreur de données d’événements, souvent appelé boîte noire.
© Sébastien Gollnow / DPA
La boîte noire deviendra obligatoire dans les voitures neuves en juillet. Quelles données le soi-disant Event Data Recorder collecte-t-il ? Et combien de temps sont-ils conservés ? Réponses aux questions les plus fréquemment posées.
Beaucoup de choses changeront pour les véhicules nouvellement immatriculés à partir de juillet. Non seulement une grande variété d’assistants, dont un système d’avertissement de somnolence et d’attention, un assistant de maintien de voie d’urgence, un assistant de marche arrière et un assistant de vitesse intelligent, deviennent obligatoires, mais aussi la présence d’un soi-disant enregistreur de données d’événement (EDR). . Appelé une boîte noire.
La boîte noire est destinée exclusivement à la reconstitution des accidents et à la recherche accidentelle. Mais l’incertitude est grande, car la boîte enregistre en permanence de nombreuses données qui sont sauvegardées en cas de choc.
Ce que surveille la boîte noire
La petite boîte surveille en permanence le voyage. Il enregistre des données telles que le fonctionnement de la pédale d’accélérateur, la vitesse, l’activité de freinage, l’angle de braquage, la vitesse, l’activité de l’ABS et du contrôle de stabilité ainsi que le cycle d’allumage. Il contient également des informations indiquant si les passagers portaient leur ceinture de sécurité, si les airbags étaient activés et des données de position. La période d’enregistrement est de cinq secondes avant un accident et de 300 millisecondes après.
L’EDR travaille exclusivement localement. Il n’existe aucun moyen de récupérer les données sur Internet. Pour l’évaluation, vous devez accéder à l’interface OBD ou – après un accident – au calculateur d’airbag, sur lequel le logiciel est généralement installé. Cela signifie que la boîte noire n’est pas adaptée aux tarifs dits télématiques des assureurs qui proposent des réductions pour l’envoi de données de conduite.
L’enregistreur ne sauvegarde pas non plus les données de manière permanente : tant qu’il n’y a pas d’accident, les informations enregistrées sont continuellement écrasées. Il n’est pas possible de reproduire les habitudes de conduite sur une longue période.
Qui a accès aux données de la voiture ? Et c’est combien ?
Théoriquement, la lecture est possible pour les ateliers ayant accès aux voitures, par exemple dans le cadre d’un contrôle. Cependant, étant donné que les informations ne contiennent aucune donnée personnelle et qu’elles sont relativement sans valeur sans accident, il ne s’agit pas d’un scénario critique.
La situation est différente après des accidents graves entraînant des blessés graves. Car il est alors possible de subordonner la protection des données de l’individu à des poursuites pénales, ce qui signifie que des informations qui pourraient être préjudiciables à la personne à l’origine de l’accident peuvent être déterminées.
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Dans le cas contraire, les résultats de la boîte noire devraient avant tout servir à reconstituer l’accident. En règle générale, l’accès au box n’est autorisé que sur ordre d’un juge ou d’un procureur.
Aucun frais supplémentaire n’est à prévoir pour les chauffeurs en raison de l’installation des boîtes noires. Premièrement, les véhicules existants n’ont pas besoin d’être modernisés, et deuxièmement, le boîtier est présent dans certains véhicules neufs depuis des années. C’est désormais obligatoire – uniquement pour les véhicules nouvellement immatriculés.
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