BMW : Avec les voitures neuves, le conducteur peut changer de voie avec ses yeux

première mondiale
Avec deux nouveaux modèles BMW, les conducteurs peuvent changer de voie simplement en se regardant dans le rétroviseur

Deux nouveaux modèles du constructeur automobile BMW pourront bientôt changer de voie en utilisant uniquement leurs yeux. En plus de cette fonctionnalité, on sait maintenant quelles autres innovations les nouveaux modèles des séries i5 et 5 possèdent encore.

La nouvelle BMW Série 5, qui sera également proposée directement en version électrique i5 à partir d’octobre pour la première fois, a des formes épurées et un visage avec des liens clairs que les trois plus petits et le plus grand X5. Le client a le choix du lecteur approprié. Versions essence, diesel, hybride rechargeable et électrique – tout est disponible. La version break appelée Touring suivra avec un peu de retard au printemps prochain et la nouvelle BMW M5 n’arrivera probablement pas avant la fin de 2024.

Avis

VW, BMW et Mercedes
Beaucoup de voitures, peu de petites voitures : pourquoi les entreprises allemandes perdent de l’importance sur le marché des voitures électriques

19.04.2023

Si vous ne pouvez pas attendre que la nouvelle BMW M5 soit disponible en tant que modèle haut de gamme absolu, vous voudrez peut-être flirter avec le modèle électrique le plus puissant i5 M60 xDrive. La transmission intégrale offre une puissance impressionnante de 442 kW (601 ch) et 795 Nm de couple, qui peut être augmenté à 820 Nm avec le boost. A partir d’un départ arrêté, il accélère à 100 km/h en 3,8 secondes.La vitesse de pointe de 230 km/h est compensée par une autonomie électrique d’au moins 455 km.

BMW avec système de niveau 2 en Allemagne, aux États-Unis et au Canada

Cependant, la plupart des clients électriques opteront probablement pour le plus petit i5 eDrive 40, qui a une puissance de 250 kW (340 ch) et 430 Nm, mais est déjà limité à 193 km/h.

Lors du lancement sur le marché, BMW propose également la nouvelle 520i, qui est propulsée par un quatre cylindres turbo de 153 kW (208 ch) avec une cylindrée de deux litres et un système électrique de 48 volts. Ceux qui préfèrent déplacer un moteur diesel peuvent obtenir le quatre cylindres de 145 kW (197 ch) avec une traction arrière ou une transmission intégrale. En ce qui concerne le châssis, il existe en option des amortisseurs électroniques, une stabilisation du roulis, une direction des roues arrière et une suspension pneumatique sur l’essieu arrière.

Le soi-disant niveau trois d’assistance à la conduite sera également laissé de côté dans les nouvelles séries i5 et 5 pour le moment – entre autres pour des raisons de sécurité. Cependant, en Allemagne, aux États-Unis et au Canada, il existe un système étendu de niveau deux avec un assistant d’autoroute jusqu’à 130 km/h. Pour la première fois en première mondiale : l’assistant de changement de voie actif avec activation visuelle.

Nouvel assistant de changement de voie automatique

Selon BMW, l’attention du conducteur est surveillée à l’aide d’une caméra, comme le résume le portail technologique t3n.de. C’est également la condition préalable au nouvel assistant de changement de voie automatique, qui peut être contrôlé par une activation oculaire. En regardant simplement dans le rétroviseur extérieur, le véhicule commence à changer de voie et effectue les mouvements de direction et les ajustements de vitesse nécessaires, à condition que le conducteur le confirme et que la situation de circulation le permette.

La commercialisation du twin pack de la BMW i5 eDrive40 (à partir de 70 200 euros) et de la 520i (à partir de 57 550 euros) est le 21 octobre. Selon BMW, les deux hybrides rechargeables 530e et 550e xDrive suivront au printemps 2024. Les deux versions des BMW 530i et 540i de 258 ch / 381 ch ne sont pas proposées en Europe.

Sources: t3nPressinform, BMW

kilomètres