Barbara Agogliati, avec une application, conduit deux mille chauffeurs et quatre mille camions

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S’il s’agissait d’un film, ou plutôt d’une série télévisée coréenne, les favoris de Barbara Agogliati, 52 ans, ingénieure nucléaire, gestionnaire de flotte d’Autosped G (groupe Gavio), quatre mille poids lourds et deux mille chauffeurs, leader du transport routier en Italie, aurait un scénario avec des flashbacks en noir et blanc.

Première scène. Un bureau spartiate à Castelnuovo Scrivia, dans la province d’Alexandrie, à deux pas de Milan-Gênes. Le ciel derrière les fenêtres est gris, le jour sombre. Cheveux noirs, yeux et lunettes bleus, ordinateur portable à la main. Avec une série d’applications, Barbara Agogliati gère les données de flotte qui arrivent en temps réel. Surveillez les camions et les chauffeurs, les déplacements, les itinéraires. Il sait tout sur chaque véhicule. Combien de freins, combien de coups d’accélérateur. Poids, consommation. Quand le camion était au point mort.

Deuxième scène. Flash-back en noir et blanc. Début des années quatre-vingt. Dans la maison de Rozzano, à la périphérie de Milan, la famille Agogliati est à table. Pietro, le père de Barbara, dispose d’un siège spécial avec double espace. Il doit toujours garder à proximité une grande feuille de papier sur laquelle sont indiqués les itinéraires, les chauffeurs et les camions d’Agogliati Giuseppe et Bernardo, l’entreprise familiale. A côté du papier, un téléphone du genre avec le cadran qui sonne continuellement. Un chauffeur livré. Peter prend note et donne les préparatifs pour le prochain voyage. Chargement, départ, arrivée, horaires. Barbara observe. Une autre sonnerie, une autre livraison. Demain ce sera le tour d’un autre membre de la famille, Giovanni, Mario, Roméo.

Agogliati Giuseppe et Bernardo, l’entreprise familiale de transport a été fondée à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans la région de Plaisance par le père de Pietro, le grand-père de Barbara, et son cousin Mario, le père de Roméo, l’actuel PDG. Grand-père livrait le bois avec des mulets. Elle est ensuite devenue une entreprise de transport moderne, avec les premiers camions sur les premières routes asphaltées. Dans les années 1960, Giuseppe et Bernardo s’installent à Rozzano, près du périphérique de Milan, pendant le boom économique. La croissance fut continue et se poursuivit jusque dans les années 2000, lorsque la famille Agogliati et la famille Gavio décidèrent de fusionner leurs activités de transport de produits pétroliers en une seule entreprise. 55% de G&A est désormais détenu par Autosped G du groupe Gavio, présidé par Luca Giorgi, un géant avec 835 millions d’euros de chiffre d’affaires et dix-huit filiales.

Un mix entre le mécanicien et le manager

«Mon père», raconte Barbara, «est resté dans l’entreprise et a continué à gérer la flotte. Il a pris sa retraite en 2020, peu d’années se sont écoulées, mais du point de vue de la gestion et de la transformation technologique, c’est une ère géologique. Au début, mon père s’occupait de la planification des déplacements, des véhicules et de l’entretien. C’était un mélange entre mécanicien et manager. Aujourd’hui encore, il reconnaît une panne de camion au bruit du moteur. Un autre monde”.