Alfa Romeo construit une petite série de la super voiture de sport Stradale 33

WQuelle marque a les fans les plus fidèles ? Peut-être Alfa Roméo. Car malgré des chiffres de vente actuels modestes et une gamme de modèles restreinte, le mythe Alfa perdure. Et le groupe Stellantis, auquel l’entreprise a rejoint depuis, alimente désormais cela avec une petite série de l’Alfa Romeo 33 Stradale. Seules 33 pièces de ce bolide en carbone à portes ciseaux doivent être construites. Apparemment, les 33 sont déjà précommandés. Le prix sera bien au-delà de 200 000 euros.

Les 33 Alfisti, comme on appelle les disciples d’Alfa, ont le choix entre le célèbre moteur V6 de 3,0 litres, qui produit 620 ch, ou un entraînement purement électrique, qui devrait même fournir 750 ch aux deux essieux. La transmission intégrale est obligatoire. Que l’on utilise de l’électricité ou de l’essence comme source d’énergie, le sprint de 0 à 100 km/h peut être réalisé en moins de trois secondes et la vitesse de pointe des deux véhicules est estimée à environ 333 km/h.

Avec une batterie offrant 90 kWh, la nouvelle Stradale est censée parcourir environ 450 kilomètres si vous conduisez prudemment. Cela devrait correspondre à peu près à l’autonomie du moteur essence si vous utilisez la pédale d’accélérateur un peu plus agressivement. Le réservoir contient 60 litres.

Le modèle de la nouvelle Stradale est l’Alfa Tipo Stradale 33, dont seulement 18 exemplaires ont été construits pour la course entre 1967 et 1977. A cette époque, le moteur était initialement un petit huit cylindres d’une cylindrée de 2,0 ou 2,5 litres, et 270 ch devaient suffire. Cependant, la Tipo Stradale avec sa carrosserie en aluminium n’était que la moitié du poids de la nouvelle édition 56 ans plus tard. Le nouveau pèse 1 500 kilogrammes, le modèle électrique est encore plus lourd.

Les quelques Stradale de la première série se négocient désormais à des prix dépassant le million d’euros. Alfa fait construire les modèles 2023 dans une entreprise spécialement fondée appelée Bottega.