Stellantis abandonne son projet de voiture électrique haute performance pour se concentrer sur une nouvelle transmission innovante
BRUXELLES – Stellantis, le géant automobile issu de la fusion de PSA et Fiat Chrysler Automobiles, a pris une décision stratégique inattendue : l’abandon de son projet de voiture électrique la plus puissante, le Dodge Charger Daytona SRT Concept, pour concentrer ses efforts sur le développement et la production d’une nouvelle transmission à double embrayage.
Cette transmission, baptisée eDCT7, est développée en collaboration avec Punch Powertrain et représente une avancée significative par rapport aux boîtes à double embrayage traditionnelles. Contrairement aux systèmes DSG de Volkswagen, l’eDCT7 utilise un engrenage planétaire et deux embrayages distincts – un embrayage à friction classique et un frein – pour moduler le rapport de démultiplication. Cette architecture permet une transmission de puissance plus efficace et une flexibilité accrue.
La boîte de vitesses est conçue pour supporter un couple maximal de 350 Nm, ce qui la rend parfaitement adaptée aux moteurs turbocompressés de Stellantis, comme le 1.6 litre développant 250 Nm utilisé dans la nouvelle DS N°4.
Pourquoi ce changement de cap ?
L’abandon du projet Daytona SRT, bien que décevant pour les amateurs de performance, témoigne de la volonté de Stellantis de se concentrer sur des technologies qui peuvent être déployées sur une gamme plus large de véhicules. L’eDCT7, avec son efficacité et sa polyvalence, représente un investissement stratégique pour l’avenir de la marque.
L’avenir des transmissions automobiles : au-delà des boîtes à double embrayage
Les transmissions à double embrayage ont révolutionné le monde automobile en offrant des changements de vitesse rapides et fluides. Cependant, elles présentent certaines limitations en termes de complexité et de coût. L’eDCT7 de Stellantis pourrait marquer le début d’une nouvelle ère,en combinant les avantages des transmissions à double embrayage avec la simplicité et l’efficacité des systèmes planétaires.
Impact potentiel sur le marché
Cette nouvelle transmission pourrait avoir un impact significatif sur le marché automobile. En offrant une alternative plus performante et plus abordable aux boîtes à double embrayage traditionnelles, Stellantis pourrait gagner des parts de marché et stimuler l’innovation dans le secteur. L’eDCT7 pourrait également être adoptée par d’autres constructeurs automobiles, ce qui en ferait une technologie clé pour l’avenir de la mobilité.
Sources : Communiqués de presse DS N°4 et Stellantis, sites web de Punch Powertrain et CTI magazine.