Afrique : Relever le défi – le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière dans un monde de polycrises

Genève — Nneka Henry est responsable du Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière

Les crises sont peut-être un phénomène vieux de plusieurs siècles, mais la résilience humaine l’est aussi.

Le nombre élevé de décès sur les routes et de blessures qui changent la vie dans les pays du Sud est une crise qui touche des millions de personnes chaque année. Rien qu’en 2018 – l’année de la création du Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière – 1,3 million de personnes sont mortes sur les routes du monde et 50 millions supplémentaires ont été blessées ou handicapées.

Reconnaissant l’état de complexité croissante du monde, le Fonds a relevé de front le défi mondial de la sécurité routière. Il l’a fait grâce à une approche coordonnée et à multiples facettes qui s’attaque à la cause sous-jacente des routes dangereuses tout en abordant les interconnexions avec d’autres crises de développement mondiales.

Ces chiffres donnent encore plus à réfléchir dans le contexte de multiples crises mondiales qui vont de la pandémie de coronavirus à l’urgence climatique, de la crise du coût de la vie aux conflits géopolitiques. Aussi redoutables que puissent être les crises croissantes auxquelles le monde est confronté, les millions de vies et de moyens de subsistance perdus dans les accidents de la route ont rendu le Fonds plus résolu que jamais à continuer de mobiliser et de coordonner des réponses efficaces aux besoins très réels en matière de sécurité routière.

Reconnaissant l’état de complexité croissante du monde, le Fonds a relevé de front le défi mondial de la sécurité routière. Il l’a fait grâce à une approche coordonnée et à multiples facettes qui s’attaque à la cause sous-jacente des routes dangereuses tout en s’attaquant aux interconnexions avec d’autres crises de développement mondiales.

En tant que seul organe des Nations Unies uniquement dédié à canaliser les ressources et l’expertise pour s’attaquer à la cause profonde de la crise, prévenir de nouvelles pertes de vie est, et sera toujours, notre objectif ultime.

Comment cela ne pourrait-il pas être le cas – étant donné que les accidents de la circulation coûtent la vie à environ 3 700 personnes chaque jour; l’équivalent de perdre un grand navire de croisière de passagers à capacité maximale. Par le biais d’appels à propositions annuels, le Fonds coordonne et finance des projets qui contribuent à faire en sorte que la sécurité routière soit traitée comme l’important problème de santé publique qu’elle est.

Dans Brésil, notre partenaire de projet, la Commission économique des Nations Unies pour l’Amérique latine et les Caraïbes, a travaillé avec le ministère des Transports pour corriger et améliorer les opérations de contrôle de la vitesse, y compris avec l’utilisation d’équipements portables sur toutes les autoroutes de l’État de Pará. Le projet a permis de doubler les alcootests à plus de 78 000 effectués en 2022 et a contribué à réduire d’un tiers le taux de décès sur les routes, passant de 6,13 pour 10 000 véhicules en 2021 à 4,13 en 2022.

La capacité du Fonds à faire face efficacement à la crise de la sécurité routière repose sur notre avantage comparatif consistant à encourager la collaboration et la coopération internationales grâce à la mise en commun des ressources financières et des connaissances techniques. Plus il y a de partenaires financiers et techniques qui participent au Fonds, plus notre réponse a été complète, couvrant la législation relative à la sécurité routière, l’application, l’éducation, l’utilisation de la technologie et la mise en œuvre des réglementations et normes internationales.

Dans le cas d Afrique de l’Ouest – dirigé par nos partenaires de projet, le Programme des Nations Unies pour l’environnement et la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe – le Fonds a collaboré à une initiative avec la Commission économique des Nations Unies pour l’Afrique, la FIA et le Comité international d’inspection des véhicules à moteur.

Cela a aidé les 15 États membres de la CEDEAO à adopter et à déployer une directive sur les véhicules et un système d’inspection technique harmonisés au niveau régional, qui établit une norme commune pour préserver la sécurité et le respect de l’environnement des véhicules d’occasion sur les routes d’Afrique de l’Ouest. Il contribue désormais à réduire de 50 % le nombre de véhicules impliqués dans des accidents mortels dus à des défauts techniques, sauvant ainsi des milliers de vies.

La clé du renforcement de la portée et de l’engagement mondiaux du Fonds est notre engagement à communiquer clairement et efficacement avec le public, les parties prenantes et les décideurs pour garantir que tout le monde est informé et engagé dans les efforts de réponse.

En plus de la planification du projet séances d’information qui encouragent l’échange de connaissances et créent des synergies et des opportunités de financement complémentaires avant la finalisation des projets ; le Fonds offre également trois grands événements phares. Ceux-ci incluent le virtuel Journée portes ouvertes pour que les partenaires du projet partagent les résultats du projet, le lancement du rapport d’impact annuelqui se tient en marge du Sommet du Forum international des transports, et de la Faits saillants Visite de pays aux parties prenantes de se plonger dans les projets soutenus par le Fonds.

En tant que citoyens du monde, nous sommes tous confrontés à un carrefour de crises. La réponse du Fonds a été d’investir dans le soutien des interconnexions avec d’autres priorités de développement afin de renforcer la résilience et la préparation aux crises futures.

Conscient des crises économiques, l’investissement du Fonds dans la sécurité des transports et des infrastructures routières est vital. C’est ce que nous avons fait pour soutenir la Tanzanien gouvernement – avec les partenaires du projet, le Programme international d’évaluation des routes, la Fédération routière internationale et la Commission économique des Nations Unies pour l’Afrique.

Cette initiative a contribué à réduire les accidents de la circulation qui imposent un lourd fardeau économique supplémentaire aux familles, aux gouvernements et aux employeurs – couvrant les dépenses médicales, la perte de revenus et la baisse de productivité – qui coûtent à l’économie mondiale 1,85 billion de dollars américains chaque année.

Les pays à revenu faible ou intermédiaire consacrent un personnel public considérable et d’autres ressources au traitement et à la réadaptation des personnes blessées dans des accidents de la route. Il est donc impératif de réduire le fardeau des accidents de la route pour les systèmes de santé nationaux, libérant ainsi des ressources essentielles pour traiter d’autres problèmes de santé urgents.

Compte tenu des crises sanitaires en cours, le Fonds investit dans des réponses post-crash efficaces – un domaine prioritaire pour l’appel à propositions 2023 et une question que nous abordons dans des pays comme Bengladesh et Azerbaïdjanqui souffrent de taux élevés de victimes de la route.

Afin d’atténuer les effets du changement climatique, le Fonds investit également dans des moyens plus propres de se déplacer en toute sécurité, notamment par le Reconquérir les rues projet à travers l’Afrique pour donner la priorité aux voies piétonnes et cyclables sûres pour les piétons et les cyclistes qui se trouvent également être nos usagers de la route les plus vulnérables.

Durant ces années de polycrises, le Fonds s’est appuyé sur l’approche des solutions globales pour relever le défi mondial de la sécurité routière. Et, ce mois-ci, alors que le Fonds célèbre ses cinq ans, je mets au défi davantage de nations, d’entreprises et d’individus d’investir dans la seule réponse mondiale s’attaquant de manière globale aux causes profondes des systèmes nationaux de sécurité routière médiocres à travers le monde. Rejoignez-nous dans nos efforts soutenus et relevez-vous pour relever les défis graves et interconnectés qu’est la crise mondiale de la sécurité routière aujourd’hui.