Acronymes GSE, GSi et OPC pour les voitures Opel les plus radicales

Entre 1986 et 1991, l’Opel Kadett GSi est commercialisée, une référence à une époque où les marques automobiles luttent constamment pour lancer la version avec plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée de leurs modèles compacts.

Dans ce contexte, le modèle Blitz a su s’imposer sur ses rivaux avec un moteur 2.0 à 16 soupapes, considéré comme le meilleur de son époque, qui développait 160 ch dans une voiture qui ne pesait que 1 045 kg et se distinguait par ses formes aérodynamiques. Le résultat fut une vitesse maximale de 218 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

Si l’on ajoute à cela quelques sièges sport Recaro et un intérieur futuriste doté d’un tableau de bord numérique, on a l’impression d’être à bord de la “Fantastic Car”, vedette d’une série télévisée à succès de ces années-là. La Kadett GSi n’avait besoin que de parler.

Bientôt, la philosophie GSi a été transférée à d’autres modèles, comme l’Opel Manta, déjà sportive, et l’Opel Corsa. La voiture urbaine “Blitz” a étonné dans ses générations A et B avec un moteur 1.6i de 100 CV qui, dans un véhicule pesant moins d’une tonne, lui a permis d’atteindre 195 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 9,5 s.

A la fin des années 90, la série GSi atteint son apogée avec l’Opel Astra F GSi, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes grâce aux 150 ch de son moteur 2.0 16V, et déjà au 21ème siècle. siècle, avec l’Opel Insignia GSi et son moteur turbo de 260 ch.

En 1997 débutent les activités de l’Opel Performance Center, une division créée pour tirer le meilleur parti des performances des différents modèles Blitz. Leurs œuvres se distinguent par l’acronyme OPC et ont donné des versions telles que l’Opel Astra OPC et ses 280 ch, qui a surpassé l’Opel Astra 2.0 Turbo OPC de 200 ch, ou l’Opel Corsa OPC de 192 ch.

GSE sont des lettres qui font voler l’imagination des amateurs de voitures. Son importance historique est celle de Grand Sport Einspritzung, Grand Sport Injection. Sous ces acronymes, Opel distinguait les versions les plus sportives et les plus performantes de sa gamme. Aujourd’hui, le sigle historique GSe revient pour adapter cet engagement en faveur du plaisir automobile à une nouvelle ère : celle de la transition énergétique. Avec sa nouvelle signification de Grand Sport Electric, il rend hommage à un héritage impressionnant et le transfère à la voiture d’aujourd’hui, équipée de technologies électrifiées conçues pour le plaisir de conduire.

La nouvelle gamme Opel GSe arrive sur nos routes avec deux alternatives hybrides rechargeables pleines de détails « Racing », comme le design des pare-chocs et du diffuseur arrière, qui offrent des puissances allant jusqu’à 300 ch et des équipements haut de gamme. La direction et le châssis de la Nouvelle Opel Astra GSe et de la Nouvelle Opel Grandland GSe bénéficient d’un calibrage sportif exclusif, réalisé avec la technologie KONI FSD. Ils présentent des éléments de design caractéristiques, des jantes exclusives en alliage diamantées/noires et des sièges hautes performances GSe avec certification AGR, afin que la consommation de kilomètres ne soit pas un problème.

Avec une puissance combinée maximale de 165 kW/225 ch, fournie par un moteur essence 1,6 litre développant 180 ch et un moteur électrique pouvant fournir jusqu’à 81,2 kW/110 ch, la Nouvelle Opel Astra GSe est une référence dans sa catégorie. D’autant plus si l’on vérifie ses chiffres de consommation et d’émissions : 1,2 l/100 km et 26 g/km de CO2 ; selon le protocole WLTP. À l’arrêt, il accélère à 100 km/h en 7,5 secondes. Il peut atteindre une vitesse maximale allant jusqu’à 235 km/h. De plus, sa batterie lithium-ion de 12,4 kWh lui permet de parcourir jusqu’à 64 kilomètres en mode « zéro émission », permettant un accès libre au centre des grandes villes. .

Pour optimiser ses performances sportives, le châssis de la nouvelle Opel Astra GSe a été abaissé de 10 millimètres. Doté d’une direction et de freins conçus pour offrir une réponse directe aux exigences du conducteur. La suspension intègre exclusivement la technologie KONI FSD (Frequency Selective Damping), qui permet différentes caractéristiques d’amortissement pour une maniabilité précise et un confort élevé en fonction de la situation.

La nouvelle Opel Grandland GSe. Cela va plus loin en termes d’avantages. Il combine la puissance d’un moteur turbo essence d’une cylindrée de 1,6 litre et de 147 kW/200 ch et de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Le moteur électrique sur l’essieu avant délivre jusqu’à 81,2 kW/110 ch, celui sur l’essieu arrière jusqu’à 83 kW/113 ch.

Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes et, comme l’Astra GSe, peut atteindre une vitesse de pointe de 235 km/h (135 km/h en mode purement électrique). Avec sa batterie lithium-ion de 14,6 kWh, le Grandland GSe parcourt jusqu’à 63 kilomètres en mode électrique.