Dixième course de la série NASCAR Winston Cup 1994
Course automobile
La 1994 Supermarchés Save Mart 300 était la 10e course de stock car de la saison 1994 de la série NASCAR Winston Cup, la troisième course de la série 1994 NASCAR Winston West et la sixième itération de l’événement. La course a eu lieu le dimanche 15 mai 1995 sur le tracé du Grand Prix de Sears Point Raceway, un parcours routier permanent de 2,52 miles (4,06 km). La course a duré les 74 tours prévus. À la fin de la course, le pilote de Robert Yates Racing, Ernie Irvan, parviendrait à dominer la course pour remporter sa 12e victoire en carrière en NASCAR Winston Cup Series et sa troisième et dernière victoire de la saison.[1][2] Pour compléter les trois premiers, Geoff Bodine, au volant de son propre Geoff Bodine Racing, et Dale Earnhardt, pilote de Richard Childress Racing, termineraient respectivement deuxième et troisième.
Arrière plan[edit]
Sears Point Raceway est l’un des deux parcours routiers à organiser des courses NASCAR, l’autre étant Watkins Glen International. Le parcours routier standard de Sears Point Raceway est un parcours de 12 virages d’une longueur de 2,52 miles (4,06 km);[3] la piste a été modifiée en 1998, ajoutant la Chute, qui a contourné les virages 5 et 6, raccourcissant le parcours à 1,95 miles (3,14 km). La chute n’était utilisée que pour les événements NASCAR tels que cette course et a été critiquée par de nombreux pilotes, qui préféraient la disposition complète.[4] En 2001, il a été remplacé par un virage à 70 degrés, 4A, portant la piste à ses dimensions actuelles de 1,99 miles (3,20 km).[5]
Liste des entrées[edit]
- (R) désigne un pilote débutant.
Qualification[edit]
Les qualifications étaient divisées en deux manches. Le premier tour a eu lieu le vendredi 22 avril à 18 h 30 HNE. Chaque pilote aurait un tour pour établir un temps. Lors de la première manche, les 25 meilleurs pilotes de la manche se verraient garantir une place de départ dans la course. Si un pilote n’était pas en mesure de garantir une place au premier tour, il avait la possibilité d’effacer son temps du premier tour et d’essayer de faire un tour plus rapide lors d’une course de qualification du deuxième tour, qui s’est déroulée le samedi 23 avril à 13h00 HNE. Comme pour le premier tour, chaque pilote aurait un tour pour établir un temps. Pour cette course spécifique, les positions 26-40 seraient décidées au temps,[6] et selon qui en avait besoin, un certain nombre de positions étaient attribuées à des voitures qui ne s’étaient pas autrement qualifiées mais qui étaient suffisamment élevées en points de propriétaire; qui était de deux pour les voitures de la NASCAR Winston Cup Series et d’un provisoire supplémentaire pour la NASCAR Winston West Series. Si nécessaire, un ancien champion qui ne s’est qualifié ni sur le temps ni sur les provisoires pourrait utiliser un provisoire de champion, ajoutant une place de plus au peloton.
Ernie Irvan, au volant de Robert Yates Racing, remporterait la pole, établissant un temps de 1: 39.132 et une vitesse moyenne de 91,514 miles par heure (147,278 km / h) au premier tour.[7]
12 pilotes échoueraient à se qualifier.
Résultats complets des qualifications[edit]
Résultats de la course[edit]
Ailette | St | # | Chauffeur | Équipe | Faire, construire | Tours | LED | Statut | Points | Gains |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 28 | Ernie Irvan | Course Robert Yates | Gué | 74 | 68 | fonctionnement | 185 | 78 810 $ |
2 | 26 | sept | Geoff Bodine | Geoff Bodine Racing | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 170 | 45 640 $ |
3 | 4 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 74 | 3 | fonctionnement | 170 | 37 825 $ |
4 | sept | 43 | Wally Dallenbach Jr. | Petites entreprises | Pontiac | 74 | 0 | fonctionnement | 160 | 24 920 $ |
5 | 12 | 2 | Wallace rouillé | Penske Racing Sud | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 155 | 25 970 $ |
6 | 15 | 16 | Ted Musgrave | Roush Racing | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 150 | 20 370 $ |
sept | 19 | 21 | Morgan Berger | Course des frères de bois | Gué | 74 | 1 | fonctionnement | 151 | 22 020 $ |
8 | 2 | 6 | Marc Martin | Roush Racing | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 142 | 24 120 $ |
9 | 8 | 25 | Ken Schrader | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 74 | 0 | fonctionnement | 138 | 18 170 $ |
dix | 16 | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Motorsports | Chevrolet | 74 | 0 | fonctionnement | 134 | 19 815 $ |
11 | dix | 42 | Kyle Petty | Course SABCO | Pontiac | 74 | 0 | fonctionnement | 130 | 16 755 $ |
12 | 20 | 18 | Dale Jarret | Course Joe Gibbs | Chevrolet | 74 | 0 | fonctionnement | 127 | 20 755 $ |
13 | 23 | 26 | Brett Bodine | Course de roi | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 124 | 16 355 $ |
14 | 3 | dix | Ricky Rudd | Rudd Performance Motorsports | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 121 | 9 155 $ |
15 | 21 | 8 | Jeff Burton (R) | Course des frères Stavola | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 118 | 16 705 $ |
16 | 9 | 30 | Michel Waltrip | Course Bahari | Pontiac | 74 | 0 | fonctionnement | 115 | 15 005 $ |
17 | 22 | 22 | Bobby Labonté | Bill Davis Racing | Pontiac | 74 | 0 | fonctionnement | 112 | 14 730 $ |
18 | 33 | 17 | Darrell Waltrip | Darrell Waltrip Motorsports | Chevrolet | 74 | 0 | fonctionnement | 109 | 14 580 $ |
19 | 38 | 14 | Jean Andretti (R) | Course Hagan | Chevrolet | 74 | 0 | fonctionnement | 106 | 14 955 $ |
20 | 37 | 23 | Cabane Stricklin | Entreprises Travis Carter | Gué | 74 | 0 | fonctionnement | 103 | 8 480 $ |
21 | 41 | 12 | Chuck Bowen | Bobby Allison Motorsports | Gué | 73 | 0 | fonctionnement | 100 | 14 230 $ |
22 | 32 | 41 | Joe Nemechek (R) | Larry Hedrick Motorsports | Chevrolet | 73 | 0 | fonctionnement | 97 | 10 105 $ |
23 | 28 | 90 | Mike Wallace (R) | Course de Donlavey | Gué | 73 | 0 | fonctionnement | 94 | 9 980 $ |
24 | 42 | 77 | Greg Sacs | US Motorsports, Inc. | Gué | 73 | 1 | fonctionnement | 96 | 7 610 $ |
25 | 39 | 71 | Dave Marques | Marc Auto Racing | Chevrolet | 73 | 0 | fonctionnement | 88 | 9 900 $ |
26 | 25 | 27 | Jim Spencer | Junior Johnson & Associés | Gué | 73 | 0 | fonctionnement | 85 | 9 780 $ |
27 | 14 | 36 | Butch Gilliland | Course Gilliland | Chevrolet | 72 | 0 | fonctionnement | 82 | 7 755 $ |
28 | 5 | 5 | Terry Labonté | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 72 | 0 | fonctionnement | 79 | 17 680 $ |
29 | 13 | 4 | Marlin Sterling | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 72 | 0 | fonctionnement | 76 | 17 470 $ |
30 | 11 | 11 | Bill Elliot | Junior Johnson & Associés | Gué | 71 | 0 | fonctionnement | 73 | 13 540 $ |
31 | 35 | 50 | Mike Chase | Course JTC | Chevrolet | 70 | 0 | fonctionnement | 70 | 7 355 $ |
32 | 29 | 15 | Vitesse du lac | Ingénierie Bud Moore | Gué | 70 | 0 | fonctionnement | 67 | 17 305 $ |
33 | 30 | 40 | Bobby Hamilton | Course SABCO | Pontiac | 68 | 0 | transmission | 64 | 13 255 $ |
34 | 24 | 1 | Rick Mât | Produits de précision Racing | Gué | 62 | 0 | transmission | 61 | 13 230 $ |
35 | 40 | 29 | Steve Grisson (R) | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 61 | 0 | extrémité arrière | 58 | 7 205 $ |
36 | 27 | 31 | Ward Burton (R) | AG Dillard Motorsports | Chevrolet | 60 | 0 | fonctionnement | 55 | 7 195 $ |
37 | 6 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 59 | 0 | extrémité arrière | 52 | 12 675 $ |
38 | 31 | 75 | Todd Bodin | Butch Mock Motorsports | Gué | 56 | 0 | fonctionnement | 49 | 7 155 $ |
39 | 18 | 76 | Ron Hornaday Jr. | Spears Motorsports | Chevrolet | 53 | 0 | fonctionnement | 46 | 7 125 $ |
40 | 43 | 20 | Gary Collins | Venable Racing | Gué | 43 | 0 | fonctionnement | 43 | 7 100 $ |
41 | 36 | 61 | Rick Carelli | Course de Chesrow | Chevrolet | 24 | 0 | moteur | 40 | 7 100 $ |
42 | 34 | 9 | Jean Krebs | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | 18 | 1 | accident | 42 | 8 100 $ |
43 | 17 | 98 | Derrike Cope | Cale Yarborough Motorsports | Gué | 18 | 0 | accident | 34 | 8 600 $ |
Échec de la qualification | ||||||||||
44 | 52 | Scott Gaylord | Jimmy signifie course | Gué | ||||||
45 | 32 | Filet de bite | Sports mécaniques actifs | Chevrolet | ||||||
46 | 81 | Jeff Davis | Jeff Davis Racing | Gué | ||||||
47 | 37 | Doug Georges | Course technologique Olson | Gué | ||||||
48 | 55 | Jimmy Hensley | RaDiUs Motorsports | Gué | ||||||
49 | 09 | Charlie O’Brien | O’Brien Racing | Pontiac | ||||||
50 | 90W | Joe Heath | Course de bruyère | Gué | ||||||
51 | 19 | Loy Allen Jr. (R) | TriStar Motorsports | Gué | ||||||
52 | 38 | Tobey Butler | Bill Stroppe Motorsports | Gué | ||||||
53 | 48 | Vendeurs Jack | Courses de vendeurs | Chevrolet | ||||||
54 | 58 | Wayne Jacks | Sports mécaniques | Pontiac | ||||||
55 | 86 | Rich Woodland Jr. | Course Gilliland | Oldsmobile | ||||||
Résultats officiels de la course |
Classement après la course[edit]
|
Références[edit]
- ^ Schiffmann, William (16 mai 1994). “Les prouesses d’Irvan en course sur route se manifestent alors qu’il domine, gagne”. Messager-Enquêteur. p. 18. Récupéré 28 novembre, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ Higgins, Tom (16 mai 1994). “Irvan accélère vers une victoire convaincante dans Save Mart 300”. Presse d’Evansville. p. 16. Récupéré 28 novembre, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ “Pointe Sears”. www.gt-racing.co.uk. Récupéré 2021-11-13.
- ^ “Passer est difficile à Chute | chronicle.augusta.com”. 2011-06-07. Archivé de l’original le 2011-06-07. Récupéré 2021-11-13.
- ^ “SEARS POINT CRUISE LE TERRAIN SUR LA CHUTE MODIFIÉE – RacingWest”. 2007-09-29. Archivé de l’original le 2007-09-29. Récupéré 2021-11-13.
- ^ “NASCAR aujourd’hui”. L’Observateur de Charlotte. 13 mai 1996. p. 34. Récupéré 28 novembre, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ Higgins, Tom (14 mai 1994). “Irvan garde le cap pour la pole de Sears Point”. L’Observateur de Charlotte. p. 13. Récupéré 28 novembre, 2022.