2023-12-29 13:43:24
Il s’appelle Xiaomi SU7 et c’est le premier modèle présenté sous sa forme définitive par une marque connue jusqu’à présent pour ses smartphones, mais qui avait depuis longtemps des projets ambitieux dans le secteur automobile. D’abord parce qu’elle a en ligne de mire deux modèles de haut niveau, la Tesla Model S et la Porsche Taycan, mais parce qu’elle anticipe les intentions de concurrents comme Sony et Huawei, sans oublier Apple. Et puis pour les chiffres vraiment impressionnants.
10 milliards de dollars ont été investis dans le secteur automobile
Xiaomi a en effet officiellement présenté la SU7, une berline électrique lors du lancement de la technologie EV. Le PDG de la marque, Lei Jun, a souligné à quel point le SU7 serait un grand succès. De plus, pour la division automobile de Xiaomi, ils ont alloué 10 milliards de dollars pour les 10 prochaines années. Mais revenons au SU7 : on sait désormais qu’il mesure 4 997 mm de long et possède un empattement 3 000 mm plus grand que ses rivaux de Tesla et Porsche plus un Cd de seulement 0,195.
Les variantes nommées effrontément V6 et V8
L’architecture est compatible avec les modes 400 et 800 volts et les configurations de groupe motopropulseur disponibles qui ont été nommées effrontément V6, V6 et V8. Le V6 de base est doté d’un seul moteur de 299 ch et de 400 Nm de couple et d’une propulsion arrière pour le pousser de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes. L’entrée de gamme est en mode 400 Volts et ne se recharge pas aussi vite que les autres variantes, mais offre une autonomie électrique de 668 km et une batterie de 73,6 kWh.
La vitesse de pointe est égale à celle du Taycan
Les versions haut de gamme V8 sont bimoteurs et génèrent 673 ch pour sprinter de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes et une vitesse de 265 km/h égale à celle du Taycan. Elle offre également jusqu’à 800 km d’autonomie avec une charge complète des batteries de 101 kWh, ce qui est plus que ce qu’une Model S peut gérer. Enfin, la recharge rapide 800 volts permet d’ajouter 220 km d’autonomie en 5 minutes ou 390 km en 10 minutes si elle est connectée à une station suffisamment rapide.
Préparé pour la conduite autonome même dans les centres urbains
Il n’est pas surprenant, compte tenu du parcours de Xiaomi, que la SU7 soit un modèle de voiture technologique, tant en termes d’aide à la conduite, mais aussi d’infodivertissement, géré par un écran tactile de 16,1 pouces. Le package hitech comprend un Lidar, des caméras et un radar qui offrent dans un premier temps une conduite autonome sur autoroute et un stationnement automatique, mais pourraient s’étendre à la conduite autonome dans les rues de la ville une fois que les tests déjà prévus pour l’année prochaine auront été réalisés.
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