VW veut rivaliser avec Tesla de 1 000 chevaux avec une voiture deux fois moins puissante qui ressemble à un cochon enduit de rouge à lèvres

Nous ne voulons insulter personne à bas prix, mais cette voiture ressemble sérieusement à un réglage bon marché. Il s’agit néanmoins d’un travail officiel du constructeur automobile, qui ne fait que nous rappeler à quel point il est déconnecté de la réalité dans son attention à l’électromobilité.

La perte du sens de la réalité, c’est la principale chose qui contrôle aujourd’hui l’industrie automobile. Hier, j’ai parcouru les statistiques des ventes de voitures en République tchèque pour les huit premiers mois de cette année et j’ai remarqué une chose remarquable : Tesla vend ici plus de voitures électriques que l’ensemble de Škoda. Le constructeur automobile américain, pratiquement dépourvu d’un réseau de vente et de service raisonnable, a vendu cette année 1 034 voitures électriques en République tchèque, tandis que Škoda, avec toute son expérience, son attention, son histoire et l’affection des clients et des médias, n’en a vendu que 755 électriques. voitures. N’est-ce pas ridicule ?

C’est vrai, mais ce qui est plus ridicule, c’est ce que Škoda – et pas seulement Škoda, il s’agit de la plupart des constructeurs automobiles – en retire. “Nous devons faire plus dans ce domaine !” tend à être leur réaction. Et si on en faisait moins ? De quoi enfin comprendre que l’électromobilité peut être une solution pour une certaine partie de la clientèle, mais qu’en raison de sa technicité et de son prix elle n’a aujourd’hui tout simplement aucune chance d’être un produit de masse. Laissons Tesla avec ses ventes et ses acheteurs, même ce qui précède montre à quel point il est pratiquement impossible pour des marques comme Škoda de fournir des voitures électriques en gros à leurs clients typiques, et pourtant elles essaient toujours de se mettre à genoux et d’égaler Tesla.

Mais plus ils le font, plus il devient évident à quel point ils ne sont pas compétitifs et, ce faisant, ils tuent leur image et leur potentiel de marché. La dernière preuve vient de la société mère Volkswagen, qui a décidé de construire une sorte de concurrent à la Tesla Model S Plaid de plus de 1 000 chevaux. Il a choisi une base de bonne taille, la nouvelle ID1.7 est pratiquement de la même taille de voiture (la Model S n’est que 19 mm plus longue) et coûtera le même prix, mais cela met fin à l’opportunité d’évaluer positivement l’ensemble de l’idée.

La nouveauté s’appelle VW ID.X Performance, et c’est au mieux embarrassant. Il s’agit d’un concept, donc les paramètres de la voiture en série seront encore pires, mais elle n’offre “que” 558 chevaux. Bien sûr, cela fait beaucoup de chevaux, mais ce n’est rien comparé aux 1 033 juments Model S Plaid. Et le design ne sauve pas la situation – alors que la Model S ressemble au moins un peu à une supersport à quatre portes, l’ID.7, même dans cette modification, ressemble à un demi-SUV. En fait, sous cette forme, la situation semble encore pire.

Le design est passé de fade à voyant, ce qui est aidé par des pare-chocs de forme agressive et inappropriée, des jupes latérales, un aileron arrière massif comme dans Fast and Furious, des bords d’ailes noirs complètement dénués de sens et des roues dorées de 20 pouces, qui ressemblent à des “dix-sept” en raison au poids de la voiture et à ces bords. Et regardez cette ligne rouge qui fait tout le tour de la voiture, cette voiture ressemble à un cochon enduit de rouge à lèvres, sans vouloir vous offenser, ça ne pourrait pas être mieux.

On n’en sait pas beaucoup plus sur la voiture, mis à part le fait qu’elle est dotée d’une transmission intégrale. Mais la dynamique n’est pas connue. VW laisse déjà entendre qu’une version de production d’une telle voiture viendra (s’agira-t-il d’une GTX, GTI ou R ?), mais elle offrira moins de puissance dans la version de production. N’est-ce pas vraiment ridicule ? Les constructeurs automobiles comme VW ne rattrapent plus Tesla, et à chaque tentative ultérieure pour changer la situation, ils risquent de ne même pas s’en approcher. N’est-il pas temps de se remettre sur pied et de fabriquer des « voitures du peuple », d’être « simplement intelligentes » ou quelque chose comme ça ?

Si cela est censé être une tentative sérieuse de se rapprocher de la Tesla Model S Plaid, alors que Dieu vous bénisse. Photo : Volkswagen

Sources : Volkswagen, SDA

Petr Miler

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