Vous pouvez acheter une Jaguar défectueuse toute neuve pour le prix d’une Skoda Octavia de base, il n’y a pas besoin de s’inquiéter de la fiabilité

La marque britannique n’est pas vraiment réputée pour sa fiabilité, ce qui fait généralement baisser les prix de ses voitures d’occasion. Et le modèle XE, censé être le salut de Jaguar, a échoué tout seul auprès des clients. Cependant, il n’est pas mauvais en termes de durabilité, ouvrant ainsi la voie à un achat rentable.

Les ventes de Jaguar n’ont jamais été exceptionnelles, mais lorsque les Britanniques ont présenté la berline XF de première génération en 2007, elle semblait miroiter pour des temps meilleurs. Par rapport à la production allemande plutôt ennuyeuse, nous avons obtenu un design rafraîchissant, sous le capot, il était également possible de commander un huit cylindres atmosphérique de cinq litres. De plus, la marque a également travaillé sur les intérieurs, ainsi que sur la qualité. Tout d’un coup, elle a commencé à faire beaucoup parler d’elle dans tous les cercles.

La XF a fait peau neuve en 2011, et quelques mois plus tard, un break a été ajouté à la berline dans les salles d’exposition. Cette paire a ensuite été remplacée en 2015 par une toute nouvelle génération, qui a reçu un soutien sous la forme du plus petit modèle XE. Il s’agissait d’élargir considérablement la clientèle, en particulier lorsque les Britanniques ont lancé les nouveaux SUV F-Pace et E-Pace au cours des deux années suivantes. Il semblait donc que Jaguar avait un chemin bien conçu vers la gloire, mais comme vous l’avez peut-être deviné, rien de tel ne s’est produit.

Après 2017, les ventes ont commencé à baisser fortement en Amérique, et deux ans plus tard, un effondrement s’est également produit en Europe. Le constructeur automobile a commencé à investir massivement dans l’électrification, qui dans son cas est incroyablement peu rentable – et le modèle I-Pace est l’un des plus gros flops, malgré un grand nombre de récompenses internationales. De ce fait, il n’y avait plus de temps pour innover l’offre.

Pour aggraver les choses, les clients ont commencé à se plaindre massivement d’une moins bonne fiabilité. Ainsi, non seulement les immatriculations ont baissé, mais aussi l’image de Jaguar. La direction de la marque a ensuite décidé que la chose même qui lui causait des ennuis, c’est-à-dire l’entraînement électrique, devrait l’aider de la brynda. Les Britanniques ont l’intention de changer complètement l’offre d’ici quelques années, précisant qu’en termes de prix, ils seront sur le territoire de Bentley.

Secouez-vous la tête avec incrédulité ? Tu n’es pas seul. Mais comme on dit, tout ce qui est mauvais est bon pour quelque chose. Peu de gens peuvent s’offrir de nouveaux modèles Jaguar, mais ceux d’occasion deviennent de plus en plus abordables. Par exemple, la XE, qui n’est devenue qu’un autre flop des ventes, démarre aujourd’hui à 200 000 couronnes dans les bazars, ce qui n’est pas mal du tout pour une berline de 4 672 millimètres de long d’une marque premium. Surtout quand on se rend compte que sous le capot on peut compter sur au moins deux litres et 163 chevaux.

Cependant, il convient d’ajouter que pour le montant donné, des pièces du début de la production avec une montée en puissance plus élevée peuvent être achetées. Cependant, si vous êtes intéressé par la XE, vous devriez éviter les voitures sorties d’usine avant le 20 novembre 2018. En effet, lors d’un contrôle technique, vous pouvez rencontrer un problème d’émissions, ce qui nécessite une mise à jour du logiciel. La même chose doit également se produire avec l’écran de bord, qui peut soudainement devenir noir.

Le constructeur automobile a également rappelé plusieurs fois des voitures de 2016 et 2017 en raison de fuites de carburant. Pour ceux qui sont encore plus précoces, le groupe motopropulseur peut s’arrêter, tout comme les prétensionneurs de ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner correctement lors d’une collision. Il n’y a donc pas beaucoup de problèmes, alors que pour les voitures construites après 2018, vous devriez plus ou moins seulement vérifier la carrosserie, les roues et l’intérieur pour les rayures.

Dans le même temps, nos confrères allemands ont mis KO la version P250 équipée d’un moteur deux litres turbocompressé calibré à 250 chevaux. Cette pièce a été immatriculée pour la première fois en février 2020, avec seulement 12 874 kilomètres parcourus par son propriétaire. Il s’agit essentiellement d’une nouvelle voiture, qui est équipée de cuir, de climatisation, de navigation ou de sièges chauffants, entre autres. Pourtant, le bazar de Basse-Saxe ne la réclame que 25 980 euros (env. 613 000 CZK), soit moins que pour la très basique Škoda Octavia.

De plus, puisque les confrères ne mentionnent aucun hic, il devient vraiment certain que plus de personnes intéressées par la marque Jaguar se tourneront vers les voitures d’occasion que vers les toutes neuves. Les Britanniques devraient donc reconsidérer leurs plans, sinon dans quelques années, nous ne nous souviendrons d’eux que comme d’une étoile qui, à un moment donné, est montée très haut dans le ciel, où elle a brillé très fort, mais est ensuite venue sa chute très rapide.

Le XE a été doté d’un design attrayant, ainsi que de moteurs puissants. Cependant, si vous êtes intéressé, choisissez un maximum de voitures de cinq ans dans les bazars, sur lesquelles on peut compter pour avoir une fiabilité raisonnable. Dans le même temps, les prix des pièces remanufacturées sont inférieurs à ceux de la nouvelle Škoda Octavia dans sa forme très basique. Photo: Jaguar

Source: Photo de voitureCT

Petr Prokopec

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