Volkswagen se faufile entre Tesla et BYD dans la course à l’approvisionnement en batteries, selon T&E

MADRID, 11 déc. (EUROPA PRESSE) –

Volkswagen est la deuxième entreprise dans la course à la fourniture de batteries, derrière Tesla et suivie par BYD (Build Your Dreams), selon une étude préparée par la Fédération européenne des transports et de l’environnement (T&E) qui mesure la stratégie, l’approvisionnement et les pratiques responsables. des fabricants dans la chaîne d’approvisionnement des batteries.

L’étude souligne que les constructeurs automobiles ont obtenu 16 % des métaux clés dont ils auront besoin jusqu’en 2030 pour la production de batteries, tout en notant que Tesla et BYD « en font assez » pour garantir l’approvisionnement en cobalt, lithium et nickel, matériaux clés dans la fabrication, tandis que l’Europe les constructeurs (sauf Volkswagen et Stellantis) sont « loin derrière ».

Le responsable de la politique T&E en Espagne, Carlos Rico, a indiqué qu’il existe une « nette déconnexion » entre les objectifs des constructeurs en matière de véhicules électriques et leurs stratégies sur les minéraux critiques. La fédération souligne que seules six entreprises (Tesla, BYD, VW, Ford, Renault et Stellantis) ont des contrats à long terme pour chacun des trois métaux clés ou envisagent de modifier la chimie des batteries pour mettre fin à la dépendance à l’égard de ces métaux.

“Tesla et BYD sont très en avance sur la plupart des constructeurs européens, qui commencent tout juste à prendre conscience du défi que représente l’obtention de métaux pour les batteries”, a-t-il souligné.

En ce sens, BYD arrive en tête du classement en matière de stratégie en matière de batteries et de matières premières, mais ne se classe pas en termes de pratiques responsables en ne fournissant pas d’informations sur l’approvisionnement durable. De son côté, Tesla obtient la meilleure moyenne du classement général grâce au bon score dans ses stratégies de production de matières premières et de cellules, même si elle est à la traîne des constructeurs européens en matière de pratiques responsables.

De même, Volkswagen occupe la deuxième place de l’indice grâce à son bon score dans toutes les catégories, dans lesquelles elle figure toujours parmi les trois meilleures. Stellantis et Ford suivent les traces des trois premiers, tandis que Hyundai-Kia, BMW et Toyota occupent le bas du classement T&E.

Plus précisément, les fabricants allemands occupent les trois premières positions en termes de pratiques de chaîne d’approvisionnement responsables, qui reposent sur la traçabilité des matières premières, les processus à faible émission de carbone et la protection des droits de l’homme et des droits des peuples autochtones, ce qui, selon T&E, est un mesure importante pour les consommateurs et les investisseurs.

Cependant, dans un classement différent sur la résilience aux perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement, Volkswagen, Stellantis et Mercedes-Benz obtiennent les meilleurs scores. Ces trois sociétés, avec Renault, sont les seuls constructeurs automobiles à soutenir les startups européennes dans les domaines des composants de batteries et du traitement des minéraux.

“Le soutien de l’industrie automobile à la délocalisation du raffinage, de la production de cathodes et d’autres composants peut contribuer au développement des technologies vertes en Europe et, en même temps, à accroître la sécurité d’approvisionnement”, a déclaré T&E.