Volkswagen prévoit de produire en masse des batteries à revêtement sec

Wolfsbourg La substance que Volkswagen est censée mettre en avant dans le dossier de la batterie ressemble à un mélange de graines de chia et de poudre à canon. Vêtu de vêtements de protection blancs, Sebastian Reuber se tient dans un centre de développement VW près de Wolfsburg et écrase le granulat devant lui avec une spatule. Les grumeaux deviennent une couche gris terne et stable. “C’est l’étape cruciale”, dit-il. C’est ce qu’aucun autre constructeur automobile n’a été capable de faire jusqu’à présent.

Reuber est à la tête d’une innovation de procédé chez Volkswagen qui fonctionnait en secret jusqu’à présent : le revêtement à sec. Si vous souhaitez rendre visite à l’homme de 42 ans au travail, vous devez passer par une porte tournante avec une pancarte devant laquelle se lit : “Visiteurs, veuillez vous inscrire à la réception.” Il est essentiel que cela soit souligné.