Volkswagen a officiellement ouvert les commandes de l’ID. Cross, un nouveau SUV compact entièrement électrique, marquant une étape stratégique dans l’extension de la gamme abordable du constructeur allemand en Europe. Proposé à un prix de départ de 28 000 euros en Allemagne, ce modèle vise à répondre à la demande croissante des consommateurs pour des véhicules électriques accessibles, tout en faisant face à une concurrence accrue, notamment de la part de constructeurs chinois comme BYD.
Un positionnement stratégique et technologique
Conçu sur la plateforme MEB+, l’ID. Cross est un véhicule pensé dès l’origine pour l’électrique, ce qui, selon Volkswagen, lui permet d’optimiser l’espace intérieur contrairement aux modèles thermiques traditionnels. Avec une longueur de 4 153 mm, une largeur de 1 794 mm et une hauteur de 1 581 mm, il offre un empattement de 2 601 mm. Ces dimensions lui permettent de surpasser le T-Cross en termes d’habitabilité pour cinq passagers et de volume de chargement. Le coffre arrière affiche une capacité de 475 litres, soit 20 litres de plus que le T-Cross, avec un espace supplémentaire sous le plancher mobile. Un compartiment avant de 25 litres est également dédié au rangement des câbles de recharge et de petits objets.
Performances, motorisation et recharge
Le modèle est équipé du nouveau moteur électrique APP290, disponible en plusieurs niveaux de puissance : 116 ch, 135 ch et 211 ch. Les clients ont le choix entre deux capacités de batterie : * Batterie de 37 kWh : Recharge de 10 à 80 % en environ 23 minutes via une borne rapide DC (jusqu’à 90 kW). * Batterie de 52 kWh : Recharge de 10 à 80 % en environ 24 minutes via une borne rapide DC (jusqu’à 105 kW). La recharge sur borne domestique (wall box) ou publique supporte une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif (AC). Par ailleurs, une version plus puissante (155 kW) pourra prochainement bénéficier, en option, du nouveau système d’amortissement adaptatif DCC.
Design et innovations intérieures
L’ID. Cross adopte le nouveau langage stylistique « Pure Positive » de Volkswagen. L’extérieur se distingue par un toit « flottant », une colonne C marquée et des signatures lumineuses spécifiques, pouvant être agrémentées des projecteurs IQ.LIGHT LED matrix et de feux arrière 3D avec bandeau lumineux. À l’intérieur, Volkswagen a privilégié l’ergonomie en abandonnant les curseurs tactiles au profit de commandes physiques sur le volant et la portière conducteur, ainsi qu’un bouton rotatif pour le volume. Le tableau de bord intègre un Digital Cockpit Pro et un écran central de 12,9 pouces. Une fonctionnalité permet d’activer une interface rétro rappelant le tableau de bord de la Golf I.
Contexte de marché et enjeux
Le lancement de l’ID. Cross s’inscrit dans un marché européen des véhicules électriques et hybrides rechargeables en pleine expansion, porté par les incitations gouvernementales et la hausse des prix des carburants. Ce modèle rejoint une gamme de véhicules électriques à prix réduit, incluant le prochain ID. Polo, le Cupra Raval et le Skoda Epiq, qui seront produits en Espagne pour optimiser les coûts de fabrication. Pour Volkswagen, ce lancement est crucial alors que le groupe doit maintenir ses parts de marché en Europe face à l’offensive de marques comme BYD et Chery. Les ventes du groupe en Chine, autrefois moteur de croissance, sont en recul, et la firme cherche à renforcer sa compétitivité face aux constructeurs asiatiques qui ont capté une part significative du marché européen au cours des derniers mois.
Tableau récapitulatif des données techniques
| Caractéristique | Spécification | | :— | :— | | Prix de base (Allemagne) | 28 000 € | | Capacités batterie | 37 kWh / 52 kWh | | Puissances moteur | 116 ch / 135 ch / 211 ch | | Volume coffre arrière | 475 litres | | Volume coffre avant | 25 litres | | Temps de charge (10-80% DC) | 23 min (37 kWh) / 24 min (52 kWh) |
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