2023-09-18 07:28:20
- Volkswagen souhaite arrêter la production de la petite voiture Polo en Europe d’ici 2030.
- La raison en est la décision du conseil d’administration de ne plus produire de moteurs à combustion en Europe d’ici 2033. Dans l’usine où la Polo est actuellement produite, la « Small-BEV », la petite voiture électrique basée à Wolfsburg, sortira à l’avenir des chaînes de montage, a-t-on appris auprès des milieux d’affaires.
- Les initiés parlent d’une « transition vers l’ère électrique » lorsque la Polo prendra fin. Le « Financial Times » a été le premier à rendre compte des discussions à Wolfsburg concernant la fin du polo.
L’année 2030 marquerait la fin temporaire de la petite voiture Polo. Au moins en Europe et en tant que moteur à combustion, montrent nos recherches. Il y a plusieurs raisons à l’arrêt de la production de la Polo : l’entreprise de Wolfsburg ne veut plus produire de moteurs à combustion en Europe d’ici 2033, des dirigeants de haut rang rapportent que la production et les lignes de production des usines de voitures électriques seront transformées par cela. date de fin. C’est également le cas de la Polo, qui est le deuxième modèle le plus vendu de la marque Volkswagen. Un porte-parole de VW confirme nos recherches. Les initiés parlent d’une transition vers l’ère électrique.
En Europe, la Polo est actuellement produite en Espagne. Au sein du conseil d’administration de VW, la péninsule ibérique est considérée comme une pièce maîtresse de l’électrification au sein du groupe. Le groupe construit une usine de batteries près de Valence et la production du « Small BEV » débutera à l’avenir dans les usines automobiles, les classes de voitures électriques qui coûteront entre 25 000 et 20 000 euros. Nous avons appris des milieux d’affaires que deux modèles sont prévus pour la marque VW, un pour Cupra et un pour Skoda.
La production de l’usine de Pampola va être convertie aux voitures électriques
À l’avenir, l’ID.2 sera produite dans l’usine de Martorell, tandis que la Polo est actuellement toujours produite dans l’usine de Pampelune. Les initiés rapportent que le petit BEV y sera produit à l’avenir pour 20 000 euros. La question de savoir si ce petit BEV s’appellera à l’avenir ID.1 ou E-Polo n’a pas encore été décidée à Wolfsburg. Le « Financial Times » a été le premier à rendre compte des discussions chez VW concernant une éventuelle fin de Polo en Europe.
Un porte-parole confirme que la Polo à moteur thermique continuera à être produite en Amérique du Sud, au Brésil et en Chine. La fin des moteurs à combustion prendra beaucoup plus de temps sur ces marchés qu’en Europe, selon Wolfsburg.
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