Voici Tavascan, le SUV électrique selon Cupra

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Cupra, la marque espagnole du groupe VW née au sein de Seat, double la gamme de modèles électriques : Tavascan fait ses débuts, le premier SUV-coupé à batterie de la marque qui rejoint Born, le jumeau légèrement différent de la VW id.3 . Le modèle mesure 4,64 mètres de long, a un empattement de 2,76 mètres et offre une capacité de coffre de 540 litres : ce sont des mesures pratiquement similaires aux deux cousines du même nombre de marques du groupe Volkswagen, l’ID.5 et Skoda. Coupé Enyaq.

La nouvelle Cupra, qui est basée sur la plate-forme Meb du groupe Vw mais qui est produite dans l’usine chinoise d’Anhui, introduit des détails esthétiques sans précédent tels que le logo avant éclairé et les groupes lumineux Matrix Led communs avec deux autres modèles Cupra électrifiés prévus d’ici 2025. l’Urban Rebel 100% électrique et le Terramar phev.

Deux groupes motopropulseurs électriques sont disponibles pour le Tavascan : l’un avec un moteur arrière de 286 ch et l’autre avec un bimoteur pour le VZ de 340 ch, tous deux associés à la batterie de 77 kWh. Cela se traduit par une autonomie allant jusqu’à 550 km pour la version 286 CV 2WD et 520 km pour la version 340 CV 4WD. Avec la recharge à partir des colonnes rapides de 135 kW, il sera possible de récupérer jusqu’à 100 km d’autonomie en 7 minutes environ, alors qu’il faudra 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de l’énergie. L’expérience de conduite du Tavascan, comme tous les Cupras, est marquée par la sportivité, mais convenablement soutenue à la fois par la suspension DCC à commande électronique et par la direction assistée progressive à laquelle s’ajoutent des jantes en alliage de tailles allant de 19 à 21 pouces avec 235 ou Pneus de 255 mm.

La version haut de gamme, la 340 ch VZ (Veloz, Veloce) est capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes avec une répartition idéale du poids de 51% à l’avant et 49% à l’arrière qui peut compter en plus sur le même moteur synchrone arrière de 286 ch et 545 Nm de la variante 2 roues motrices qui est combiné avec le moteur avant asynchrone de 109 ch et 134 Nm. Vous pouvez également opter pour cinq modes de conduite Gamme, Confort, Performance, Cupra et Individuel, auxquels la variante Traction pour le 4WD est alors ajouté. Et les palettes au volant règlent la récupération d’énergie sur 4 niveaux.

Des intérieurs soignés mais la technologie qui n’introduit pas de nouveautés par rapport aux sœurs Vw et Skoda

L’intérieur du nouveau Tavascan est conçu autour de l’élément central, qui abrite également le système d’infodivertissement de 15 pouces avec une barre tactile inférieure rétroéclairée qui intègre à la fois le système audio du spécialiste Sennheiser et l’écran d’instruments de 5,3 pouces ainsi que le ‘ affichage tête haute avec réalité augmentée. Parmi les curiosités aussi le tableau de bord qui est conçu pour cacher les bouches d’aération de la vue. L’impact visuel est fascinant.