Jakarta –
PT Sriwijaya Air est actuellement officiellement dans le statut d’une suspension temporaire des obligations de paiement de la dette (PKPU). Cela est indiqué dans l’une des décisions du tribunal de commerce du tribunal de commerce central de Jakarta.
La décision provisoire de PKPU est contenue dans la lettre de décision numéro 247/Pdt.Sus-PKPU/2022/PN.Niaga.Jkt.Pst datée du 31 octobre 2022. Cette PKPU provisoire est l’une des étapes du procès en faillite.
En ce qui concerne la décision, dont l’une se lit pour accepter et accorder la requête PKPU soumise par le demandeur PKPU (SUGIANTO) dans son intégralité.
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La décision stipule également d’accorder un PKPU temporaire pendant 45 jours à compter de la date à laquelle la décision aquo a été rendue au défendeur PKPU, à savoir PT Sriwijaya Air domicilié à Jalan Pangeran Jayakarta 68 Block C Number 15-16, Mangga Dua Selatan Village, Sawah Besar District, Central Jakarta Administrative City, Province DKI Jakarta, avec toutes les conséquences juridiques.
Indépendamment de l’état actuel de la société, on sait que Sriwijaya Air, qui est l’une des plus grandes compagnies aériennes d’Indonésie, appartient à un homme d’affaires nommé Chandra Lie. Avant de diriger la compagnie aérienne, il s’est avéré être un entrepreneur de vêtements prospère.
Basé sur des enregistrements detik.com, Chandra Lie est né à Pangkal Pinang le 4 avril 1965. Depuis son enfance, Chandra était connu comme une personne tenace dans son travail. Il était également enthousiaste à l’idée d’étudier jusqu’à ce qu’il déménage à Jakarta.
Avait aspiré à devenir professeur de sport et avocat, Chandra a fini par se lancer dans le secteur du vêtement. Au départ, il était impliqué dans l’entreprise avec un petit capital, à savoir 7 machines pour produire des vêtements. Il a continué à développer son entreprise pour avoir 150 machines.
Non content de poursuivre le commerce du vêtement, Chandra a alors commencé à s’aventurer dans le secteur de l’aviation. Au début, le désir est né parce que Chandra avait souvent du mal à rentrer chez lui de Jakarta à Pangkal Pinang. Il a dû monter sur un bateau pendant 11 heures et a souvent été bloqué par de grosses vagues.
Par conséquent, pensait-il, il serait plus facile de voler en avion. Il a finalement cédé l’entreprise de vêtements à son ami et a commencé à gérer l’activité aérienne.
Chandra Lie avec son frère Hendry Lie, Johanes B et Andy Halim ont finalement demandé un permis pour créer une compagnie aérienne en 2000. À cette époque, demander une licence d’exploitation de compagnie aérienne n’était pas difficile.
Cela est dû à la déréglementation de l’aviation qui permet à n’importe qui de créer une compagnie aérienne avec seulement deux ou un avion. Ceci est régi par la loi numéro 15 de 1992 sur l’aviation et le règlement gouvernemental numéro 40 de 1995 sur le transport aérien.
Trois ans plus tard, le 10 novembre 2003, ils ont finalement été autorisés à exploiter une compagnie aérienne appelée Sriwijaya Air.
A cette époque, Chandra Lie ne possédait qu’un seul Boeing 737-200. L’avion dessert les routes Jakarta-Pangkal Pinang et Pangkal Pinang-Jakarta.
Sriwijaya Air a été assez courageuse pour concurrencer ses prédécesseurs tels que Garuda Indonesia et Lion Air, qui à l’époque avaient déjà la confiance du public. Cette compagnie aérienne vend des billets Jakarta-Pangkal Pinang pour Rp. 175 mille.
Lentement mais sûrement, Sriwijaya Air a également ajouté des routes, à savoir Jakarta Palembang, Jakarta-Jambi et Jakarta-Pontianak. Sriwijaya Air a ensuite complété sa flotte de quatre Boeing 737-200.
L’activité de Chandra Lie se développe car elle est considérée comme capable de combler les lacunes de ses compagnies aériennes concurrentes. Par exemple, ils ouvrent de nouvelles routes et ouvrent des horaires de vol plus tôt que les horaires des autres compagnies aériennes.
À partir de seulement 1 avion et 1 itinéraire aller-retour, Sriwijaya Air dispose actuellement de 48 avions Boeing et dessert 53 itinéraires de vol. En outre, Chandra Lie a également ouvert une nouvelle filiale nommée NAM Air qui dessert les vols de ravitaillement.
En novembre 2018, Sriwijaya Air et NAM Air a commencé à entrer dans la direction du groupe Garuda Indonesia par l’intermédiaire de sa filiale PT Citilink Indonesia. Cependant, cette coopération n’a pas duré longtemps. Depuis fin octobre 2019, les deux groupes aériens ont choisi leurs voies respectives.
Regarder la vidéo : Allégation de KNKT concernant la voix non enregistrée du capitaine de l’air de Sriwijaya SJ182 sur CVR
(fdl/fdl)
