Voici le Porsche Cayenne raffiné : plus de technologie et de fonctionnalités

L’extérieur présente une nouvelle partie avant combinée à des ailes plus arquées, un nouveau capot et des phares techniquement attrayants qui soulignent la largeur du véhicule. Des feux arrière tridimensionnels, des surfaces épurées et une nouvelle jupe arrière avec support de plaque d’immatriculation intégré caractérisent la nouvelle partie arrière du Cayenne et complètent ce nouveau look.

À l’intérieur, Porsche a intégré la nouvelle “Porsche Driver Experience”, introduite pour la première fois dans le Taycan, qui se concentre sur l’axe du conducteur et optimise le fonctionnement. Le groupe d’instruments est maintenant un Écran incurvé entièrement numérique indépendant de 12,6 pouces dans lequel, selon le niveau d’équipement, le conducteur peut choisir jusqu’à sept vues dans le tableau de bord.

Le compte-tours, la navigation en ligne, l’assistant de vision nocturne ou le système d’aide à la conduite 3D peuvent être sélectionnés pour être au premier plan. Une vue considérablement réduite et un mode classique sont également disponibles, ce dernier transférant la disposition typique du groupe d’instruments à cinq tuyaux de Porsche à l’ère numérique.

Une caractéristique clé de la nouvelle « Porsche Driver Experience » est que les commandes les plus importantes pour l’expérience de conduite sont regroupées directement autour du volant. Typiquement pour une Porsche, le nouveau bouton de démarrage du moteur est à gauche du volant. Et est-ce que le sélecteur de vitesse est maintenant à droite du volant entre le combiné d’instruments et l’écran central. Cela laisse de la place dans la console centrale pour un nouveau grand panneau de commande de climatisation et plus d’espace de rangement.

Une toute nouvelle fonctionnalité de la Porsche Cayenne est l’écran passager de 10,9 pouces intégré en option. Cet écran tactile supplémentaire permet au passager avant de soulager le conducteur, par exemple en utilisant la navigation ou en sélectionnant un service multimédia. Vous pouvez également regarder des vidéos, c’est-à-dire regarder votre série ou film préféré pendant le trajet, et sans distraire le conducteur ; en tant que feuille spéciale garantit que l’écran ne peut pas être vu depuis le siège du conducteur.

Maintenant aussi électrique

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, le nouveau Cayenne fait ses débuts avec trois versions de moteur différentes. Le moteur d’entrée est un V6 optimisé de trois litres, avec 353 ch et 500 Nm, qui est suivi d’un V8 biturbo de quatre litres développé par Porsche, avec une puissance maximale de 474 ch et un couple de 600 Nm pour le Cayenne S. .

Le moteur six cylindres constitue également la base du système d’entraînement du Cayenne E-Hybrid. En combinaison avec un nouveau moteur électrique qui a été amélioré de 30 kW à 176 PS, la puissance combinée passe à 470 PS. Équipée d’une batterie haute tension d’une capacité portée de 17,9 kWh à 25,9 kWh selon le niveau d’équipement, une autonomie purement électrique est désormais possible selon le WLPT de jusqu’à 90 kilomètres.

Un nouveau chargeur embarqué de 11 kW réduit désormais le temps de charge sur une source d’alimentation appropriée à moins de deux heures et demie malgré l’augmentation de la capacité de la batterie. Pendant le trajet, des modes de conduite e-hybride optimisés augmentent l’efficacité du véhicule.