Ce qui distingue la Yamaha GTS1000, c’est son avant radical sans fourche – un changement original par rapport à la conception conventionnelle des motos. Nous sommes tous habitués aux merveilles à deux ou trois roues comme les vélos et les motos ayant une fourche standard pour maintenir la roue avant, la suspension et le guidon en place, mais la Yamaha GTS1000 n’a rien de tout cela. C’était la première moto de série équipée d’une suspension avant RADD (Rationally Advanced Design Development). En plus de donner à la moto une ambiance high-tech et hors du commun, Monde du vélo ajoute que la conception RADD sépare la direction du système de suspension, donnant au vélo un centre de gravité plus bas et une meilleure maniabilité.
Cependant, Yamaha n’a pas inventé la suspension RADD. Le crédit revient à l’inventeur américain James Parker, qui a breveté le design en 1985. Selon une interview republiée par Classiques de la moto, Parker a commencé à travailler sur un prototype de moto équipé de RADD en 1983 et l’a breveté en 1985. Parker ajoute que la suspension RADD agit directement sur le cadre et que le système de pivotement offre une conduite plus douce. Yamaha a breveté le design en 1990 et l’a adapté pour un prototype Yamaha GTS1000 en 1992.
