Le nouveau SUV compact électrique de Kia est lancé aujourd’hui et est attendu en Norvège dans le courant de l’année.
Nous avons écrit un peu sur l’EV3 lorsqu’il a été présenté comme concept cet automne, ainsi que d’autres allusions sur l’avenir de la part du constructeur automobile sud-coréen :
Kia a présenté les concept-cars Kia EV4 et EV3 :
Un petit aperçu passionnant de l’avenir de Kia
Aujourd’hui, nous nous rapprochons un peu plus de cet avenir avec le SUV compact EV3, qui a été officiellement présenté pour la première fois aujourd’hui.
Comme vous pouvez le constater, la voiture présente plusieurs similitudes avec son grand frère l’EV9 – le SUV légèrement gigantesque que nous avons principalement exposé ici sur elbil.no, dont celle-ci :
VIDÉOTest hivernal 2024 – Kia EV9 comme parc de batteries pour caravane en montagne en plein hiver :
Mission impossible? Réchauffement polaire pendant la nuit à -29
Et ça:
VIDÉOEssai de la Kia EV9 en version fourgon :
Le roi du tas de marchandises
«Bébé EV9»
– En interne, nous l’appelons simplement “baby EV9”. Parce qu’à bien des égards, cet EV3 l’est. Beaucoup des avantages de l’EV9 ont été convertis en un ensemble plus compact, mais également plus complet, appelé EV3, explique Christian Lagaard, responsable de la communication chez Kia Bil Norge.
Il peut dire que l’EV3 sera d’abord introduit dans son pays d’origine en juillet 2024, suivi d’un lancement ici en Europe au cours du second semestre.
La voiture a une autonomie respectable de 600 kilomètres WLTP – et bien que la voiture souffre apparemment d’un faible accent sur l’aérodynamisme, le coefficient de traînée est plutôt impressionnant de 0,26 Cd.
En comparaison, le Kia EV9 a une valeur Cd de 0,28, tandis qu’un autre véhicule électrique, le Hongqi e-HS9, sort à 0,34.
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Coffre à bagages spacieux
Les plus grands concurrents de l’EV3 seront probablement les Volvo EX30, Renault Megane E-Tech et Volkswagen ID.3.
Il mesure 4 300 mm de long, 1 850 mm de large, 1 560 mm de haut et possède un empattement de 2 680 mm.
La voiture dispose d’un coffre de 25 litres et d’un coffre à bagages de 460 litres, ce qui devrait suffire pour de nombreuses personnes.
Dans l’environnement du conducteur, vous disposez d’un écran large de près de 30 pouces, comprenant un groupe de fonctions de 12,3 pouces, un panneau de climatisation de cinq pouces et un autre écran AVN de 12,3 pouces.
L’écran s’étend également jusqu’au centre du tableau de bord, permettant au passager avant d’accéder aux fonctions de divertissement et de navigation. Certains reconnaîtront les écrans de l’EV9.
De nombreuses fonctions de l’EV3, notamment le mode de conduite, le régulateur de vitesse, le divertissement et la navigation, sont accessibles via les boutons du volant, et une rangée de boutons sous l’écran central commande des fonctions telles que les cartes, les médias et les configurations du système du véhicule.
Vers la batterie alternative
La voiture est à traction avant, du moins au début – et est livrée avec deux options de batterie :
Le modèle EV3 Standard est proposé avec une batterie de 58,3 kWh, tandis que la variante Long Range est équipée d’une batterie de 81,4 kWh.
Les versions Standard Range et Long Range seront disponibles en Norvège en deux versions d’équipement : GT-Line et Exclusive.
Le modèle standard sera capable de charger rapidement jusqu’à 102 kW, tandis que le modèle doté d’une batterie plus grande se chargera rapidement jusqu’à 128 kW.
Peut-être quelque peu surprenant, l’EV3, contrairement aux EV6 et EV9, est basé sur une plate-forme de 400 volts. Cela signifie que la vitesse de charge rapide ne sera pas aussi élevée qu’avec ces deux-là.
La recharge à domicile/la recharge DC s’effectue jusqu’à 11 kW.
Les deux modèles sont équipés d’un moteur de 150 kW / 283 Nm.
L’EV3 Long Range offre ainsi une autonomie estimée jusqu’à 600 km selon la norme WLTP.
La plus petite batterie devrait offrir une autonomie de plus de 400 kilomètres.
Sinon, comme les autres nouveaux modèles Kia, l’EV3 est livré avec une option V2L, où vous pouvez utiliser l’électricité de la voiture pour piloter des gadgets électriques de toutes sortes.
VIDÉOLe constructeur de voitures électriques « joue au dieu du soleil » dans le noir :
Et c’est “devenu léger” avec l’électricité de la voiture électrique
Comme Tesla et un nombre croissant d’autres marques de voitures, vous avez également la possibilité d’utiliser ici une clé numérique, afin de pouvoir démarrer la voiture avec votre smartphone ou votre montre intelligente. L’accès à la solution de clé numérique peut être partagé avec les amis et la famille.
L’EV3 est également le premier modèle de voiture électrique de Kia à disposer de la technologie AI Assistant de Kia.
Nous savons actuellement très peu de choses sur ce que coûtera la voiture lorsqu’elle sera mise en vente en Norvège à l’automne.
Ici, vous pouvez voir Jack Scarlett de Fully Charged traverser la voiture :
Et ici vous pouvez voir la vidéo de la première mondiale d’EV3 le jeudi 23 mai :
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